Chargement ...

Pas de pourparlers entre la Russie et la FIA

La décision de la Cour de justice européenne ne change rien

Chargement ...

Il semble peu probable que la FIA abandonne de sitôt ses conditions spéciales pour autorises les pilotes de course russes dans ses championnats.

Depuis le début du conflit russo-ukrainien au début de l’année dernière, qui a entraîné l’expulsion de Haas F1 de Nikita Mazepin et de son sponsor russe Uralkali, l’instance dirigeante de la F1 a imposé certaines conditions aux athlètes russes.

Au début du mois, Mazepin a obtenu le feu vert de la Cour de justice européenne pour voyager de Russie en Europe pour d’éventuelles négociations avec des équipes de F1.

Cependant, le tribunal a noté que le pilote de 24 ans restait "soumis à des mesures restrictives" - dont l’un est un document que la FIA exige et que les athlètes russes doivent signer.

Et un autre ancien pilote de F1 russe, Sergey Sirotkin, ne pense pas que la FIA fera demi-tour sur ces restrictions.

L’ancien pilote Williams, âgé de 27 ans, est aujourd’hui vice-président de la Fédération automobile de Russie (RAF).

Interrogé sur d’éventuelles discussions entre la RAF et la FIA, il a déclaré à l’agence de presse Tass : "Je ne peux pas dire que les négociations sont super actives."

Chargement ...

«Vowles espère garder des relations positives avec tous les directeurs en F1

Carburants ‘verts’ : la solution de la F1 plus que jamais pertinente en Europe ?»

FIA


>Les pilotes favorablement impressionnés par Rui Marques, le nouveau directeur de course

>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Vasseur critique l’éviction ‘étrange’ et soudaine de Niels Wittich

>Les 9 équipes s’opposent au bonus budgétaire d’Audi F1

>La FIA bannit les patins de Ferrari et Mercedes F1 à la demande de Red Bull

+ sur FIA

Info Formule 1


>Les pilotes favorablement impressionnés par Rui Marques, le nouveau directeur de course

>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

+ d'infos Formule 1