Red Bull n’introduira pas de châssis léger spécial avant les six derniers Grands Prix de 2022.
Alors que le consultant de l’équipe, le Dr Helmut Marko, pense que le leader du championnat Max Verstappen pourrait être sur la bonne voie pour battre le record absolu du plus grand nombre de victoires en une seule saison, Christian Horner a remis les points sur les "i" concernant certaines rumeurs.
"Nous n’allons pas utiliser de châssis léger spécial. Je ne sais pas d’où ça vient. Le fait est que notre châssis est trop lourd et que nous travaillons forcément pour avoir une voiture plus légère pour 2023," explique-t-il.
"Faire des crash tests pour cela est nécessaire et peut-être que nous anticiperons le planning de ce côté. Quoi qu’il arrive, cela doit arriver sur le budget 2022. On ne peut pas homologuer un châssis en 2023, c’est trop de risques."
Selon plusieurs sources, la RB18 pèserait désormais de 15 à 20 kilos de moins qu’au début de la saison et serait maintenant au niveau de Ferrari, soit 2 à 5 kilos au-dessus du minimum.
"La voiture était très en surpoids, mais le poids était également au mauvais endroit dans la voiture. C’est pourquoi elle sous-virait beaucoup. Je ne vais évidemment pas commenter ces chiffres mais oui, je pense que tout le monde est proche maintenant de la limite fixée et tout le monde devrait être à la limite l’année prochaine. Nous avons tous beaucoup appris avec ces F1 2022."
"Les concepts vont converger, les performances vont se resserrer. Elles sont déjà plus proches qu’en 2021. Et cela n’a rien à voir avec 2014."
De quoi éviter une ère de domination de Red Bull alors, après celle de Mercedes F1 ?
"J’aimerais pouvoir infliger autant d’années de douleur à Toto (Wolff), mais c’est très peu probable. Notre équipe est performante à un très haut niveau en ce moment, mais Ferrari est rapide et Mercedes se remet à danser sur le bon pied."