Sergio Perez se dit « surpris » que l’aileron arrière de la McLaren F1 soit jugé légal, mais il fait confiance aux tests de flexibilité de la FIA.
Le monde de la F1 est en effervescence à propos de la dernière controverse technique à Singapour, après la diffusion d’une vidéo montrant la flexibilité du « mini-DRS » de l’aileron arrière de la McLaren MCL38 qui semble, à l’œil nu, être excessive par rapport à ce qui est autorisé par la réglementation.
Bien qu’il y ait un degré visible de flexibilité, la McLaren MCL38 a passé avec succès tous les tests de vérification technique et de charge statique de la FIA. La FIA envisage cependant de voir comment agir sur cette zone grise.
"Oui, on dirait bien," a déclaré Perez aux médias lorsqu’on lui a demandé si la FIA semblait être d’accord avec le design.
"Il est clair que ce n’est pas conforme au règlement si on considère que la carrosserie doit rester fixe. Mais c’est une voiture légale. Donc, oui, très surpris par cela."
"De plus, ils ont déjà fait quelques courses avec cet aileron arrière, mais rien ne s’est passé de mal du côté des tests. Donc il y a une faille."
"Je pense que de notre côté, nous devons nous concentrer sur nous-mêmes. Nous avons subi des dégâts considérables en termes de championnat et ils sont désormais devant. Nous sommes capables de revenir dans le coup et j’espère que nous aurons une bonne dynamique de notre côté, ce qui serait vraiment bien."
Prié de préciser s’il pensait que la McLaren était légale ou illégale, Perez a répondu : "Je pensais vraiment que cela ne faisait pas partie du règlement, n’est-ce pas ?"
"Mon opinion personnelle, vous voyez clairement que l’aileron arrière se plie, mais évidemment, ils ont fait les vérifications, et il semble que ce soit une voiture légale. Le problème ce sont les tests qui existent. Qui penserait à tenter de plier un aileron comme ça. A part McLaren."
Ayant été en lutte pour la victoire à Bakou jusqu’à sa collision avec Carlos Sainz dans l’avant-dernier tour, Perez a déclaré qu’il y avait un plus grand optimisme au sein du camp Red Bull quant à la direction prise sur la RB20.
"Je pense vraiment que nous sommes capables de tirer parti de l’élan de Bakou. Nous avons trouvé beaucoup de signes positifs, j’espère donc vraiment que nous pourrons être sur la bonne voie pour les week-ends à venir. Ce sera vraiment important pour nous, pour les championnats."
Concernant le crash justement, Perez révèle qu’il a pu s’expliquer avec Sainz directement au centre médical à Bakou.
"Je discutais avec Carlos. Sur la vidéo, ça a l’air pire que ça ne l’est... Evidemment Carlos est l’un de mes meilleurs amis dans le groupe des pilotes, donc la dernière personne avec qui j’aurais aimé me retrouver dans un crash est Carlos."
"Nous avons tourné la page et j’espère que nous pourrons tous les deux faire une course formidable."
"Les réseaux sociaux peuvent parfois être très toxiques à cet égard, il est donc préférable de rester à l’écart des controverses car la plupart du temps, les gens ne connaissent pas exactement la vérité et la vérité est que nous étions tous les deux extrêmement déçus."
"Il y a des choses qui ont été postées comme quoi je lui ai frappé le casque ou d’autres commentaires que j’ai vus, je n’ai rien à dire à ce sujet, c’est misérable. Carlos sait exactement ce qui s’est passé et nous avons en fait marché ensemble après cela jusqu’au paddock et nous étions tous les deux super déçus de nous-mêmes après une telle course que nous ayons terminé nos week-ends comme ça."