La deuxième journée de McLaren F1 en piste à Barcelone avec sa MCL40 n’a pas été aussi productive que la première hier, puisque la voiture a subi une avarie sur le système de carburant qui a coûté une demi-journée de roulage.
Oscar Piastri a fait ses grands débuts en ce début de saison 2026, et il a donc parcouru un peu moins de 50 tours, ce qui lui a toutefois permis de débuter sa prise en main de la voiture correspondant à la nouvelle réglementation.
"C’était bien de revenir, surtout dans une nouvelle voiture, il y a beaucoup de défis pour nous et pour tout le monde. On a eu quelques problèmes, dont un au niveau du système de carburant qui a raccourci notre journée, mais on va travailler dur pour régler ça et revenir faire un maximum de tours demain" indique Piastri.
"On essaie de trouver les problèmes, c’est une voiture complètement différente des dernières années, avec un moteur différent, et c’est ce qu’on veut faire sur ces essais. On a déjà identifiés des choses à améliorer sur la voiture, et on veut essayer de la rendre plus rapide."
"On essaie d’avoir un meilleur ressenti avec la voiture. C’est tellement différent de ce qu’on a eu les dernières années, et donc tout le temps où j’étais en F1, ça fait beaucoup à comprendre, un nouveau moteur, une voiture avec moins d’appui, j’essaie de m’y habituer le plus vite possible et de rendre la voiture plus rapide autant que possible."
Contrairement à son équipier Lando Norris, qui a déclaré hier que la voiture était une Formule 1 et qu’il n’était pas inquiet face aux différences par rapport aux anciennes monoplaces, Piastri semble insister sur la manière dont tout a changé depuis 2025.
"C’est un défi, ça a été excitant qu’il y ait autant de zones qui soient différentes. On travaille dur pour progresser, il y a énormément de défis pour tout le monde dans le paddock, certains aspects de la voiture sont des choses qu’on n’a jamais vues dans notre carrière, donc on a beaucoup à apprendre."
Piastri n’est pas inquiet de devoir tout réapprendre, lui qui est arrivé en Formule 1 durant la deuxième année de la réglementation précédente : "J’ai passé trois bonnes années en Formule 1, c’est mon premier changement de règlement."
"Je vais voir où on est en tant qu’équipe, mais j’ai prouvé l’an dernier ce dont je suis capable et compris ce que je dois améliorer. Mais j’ai fait un bon pas en avant et je pense que ces progrès se traduiront dans n’importe quelle réglementation."
Mark Temple, le directeur technique en charge de la performance, a expliqué pourquoi un petit problème lié au carburant a bloqué la voiture au stand tout l’après-midi : "C’est dommage de ne pas avoir pu rouler cette après-midi, car chaque minute de piste est précieuse en ce début de saison."
"Nous avons découvert un problème d’alimentation d’essence, ce qui nous a empêchés de faire tous les essais que nous souhaitions. La voiture est très complexe, nous avons donc décidé de la ramener au garage et de la démonter entièrement afin de bien comprendre l’origine du problème, avant les essais demain."