Christian Horner s’agace des règles modifiées pour la gestion des ralentissements en qualifications. Après la mise en place d’une règle empêchant les pilotes d’aller trop lentement dans leurs tours de sortie et d’entrée à Monza, qui les a poussés à s’arrêter aux stands, la direction de course a changé les règles au Brésil.
Ce week-end, les pilotes voulant laisser de l’espace devant eux devaient ralentir dans la voie de sortie des stands, ce qui a forcé certains pilotes à les dépasser avec deux roues dans l’herbe, de manière dangereuse. Horner estime que c’est une mauvaise chose de rendre le règlement plus complexe.
"Nous rendons les choses trop compliquées" a déclaré le directeur de Red Bull. "Il y a une règle pour la sortie du garage, la conduite dans la voie des stands et la conduite hors de la voie des stands. Il faut aller à l’essentiel : pourquoi les pilotes ont-ils besoin de faire ces tours de sortie ? Il faut aller à la racine."
Horner pense qu’il faut identifier le problème qui pousse les pilotes à rouler au ralenti pour comprendre les solutions possibles : "Est-ce la pression des pneus ? Est-ce la température des pneus ?"
"Nous devons aller à la racine du problème, car c’est quelque chose qui n’existait pas en F1 pendant 50 ans. Alors pourquoi est-ce un problème aujourd’hui ? Je pense que pour moi, il s’agit de s’intéresser à la cause première plutôt qu’aux pansements qui ne cessent d’être appliqués."
Le Britannique comprend toutefois que les composés pneumatiques actuels sont une raison à cela : "Je pense qu’il y a beaucoup d’ingénieurs très intelligents qui cherchent toujours à trouver un avantage absolu et les pneus sont un art complexe."
"Il y a un certain mysticisme dans le fait d’être capable de placer le pneu dans la bonne fenêtre et le pneu représente une grande partie de la performance de la voiture. Vous pouvez comprendre pourquoi il y a tant d’efforts dans la préparation."