C’est fait : Pirelli a finalisé la construction des pneus 18 pouces de l’an prochain, après une série de tests positifs, dont encore récemment au Hungaroring.
Pour rappel, l’an prochain, les pneus ne changeront pas seulement dans leur taille mais aussi dans leur philosophie : ils sont censés permettre de davantage attaquer en piste, avec moins de surchauffe, pour favoriser le spectacle et les dépassements, dans l’esprit du nouveau règlement aérodynamique.
Ainsi se confiant sur les récents progrès des tests Pirelli, Mario Isola a annoncé que la construction des pneus (leur structure) était bien validée.
« Nous avons eu une séance à Budapest qui était plus axée sur les pneus plus tendres, C3, C4, C5. À Silverstone, nous avons eu l’occasion, et heureusement le temps était clément, de faire un véritable test avec principalement les C1, C2 et C3. Après Budapest, nous avons une bonne quantité de données à analyser afin de comprendre lesquels des composés nous voulons homologuer. »
« La construction est finalisée. Elle a été finalisée il y a quelques séances parce qu’évidemment, tout d’abord, vous devez avoir une base cohérente en termes de profil et de construction pour développer ensuite les composés. »
Cependant il reste encore le sujet des pneus pluie : c’est pourquoi Pirelli conduira des tests avec les intermédiaires et les maxi-pluie à Magny-Cours le mois prochain. Et pourquoi pas au Paul Ricard, qui dispose d’un système d’arrosage automatique ?
« Nous avons encore du travail à faire sur les pneus pluie et intermédiaires. Nous avons une session qui est prévue pour la mi-septembre à Magny-Cours. A Magny-Cours, nous allons mouiller la piste avec des réservoirs d’eau. Il n’y a pas d’arrosage sur le circuit, mais nous avons fait quelques tests dans le passé et le système fonctionne plutôt bien. »
Après cette étape, quelle sera la suite du programme de Pirelli ?
« C’est le dernier test et ensuite, nous verrons à Abu Dhabi, le pneu slick, et la confirmation de son comportement sur les nouvelles voitures. »