Pirelli va organiser dix séances d’essais pour parfaire le développement des pneus 18 pouces qui seront utilisés l’année prochaine en Formule 1. Neuf des dix équipes seront impliquées dans ces essais.
Contrairement au plan initialement prévu de 30 jours, seules 28 journées seront organisées, avec l’absence de Williams, qui ne fournira pas de mulet au manufacturier italien.
Sur ces 28 journées, 22 seront disputées sur le sec, et six le seront sur piste humide. Trois ont déjà été effectuées par Ferrari la semaine dernière. Les 25 autres journées se termineront par des tests d’Alpine sur le circuit de Magny-Cours, là aussi sur piste mouillée.
"Nous sommes impatients de reprendre prochainement nos tests pour les nouveaux pneus 18 pouces" a déclaré Mario Isola, directeur F1 de Pirelli. "Mais comme la pandémie de Covid-19 est toujours présente, il est possible que notre calendrier prévu pour cette année doive être modifié."
"Par conséquent, nous avons également un plan de secours. Néanmoins, nous avons élaboré un programme qui devrait nous permettre de reprendre là où nous nous sommes arrêtés en 2019 et de finaliser la spécification de la nouvelle génération de pneus pour le nouveau règlement de la F1."
Le travail a repris la semaine dernière avec Ferrari, et le calendrier va s’étendre quasiment sur toute la saison 2021 de Formule 1 : "Merci beaucoup à toutes les équipes pour leur soutien, avec la fourniture des simulations et des mulets, ce qui nous donne une bonne base de travail."
"Nous allons tester nos prototypes de pneus 18 pouces pour 2022 sur piste sèche et humide. Nous avons déjà commencé à Jerez en Espagne pendant trois jours avec Ferrari, et nous finirons sur le circuit de Magny-Cours avec Alpine F1 en septembre."
Le tableau des essais :