Une fois la partie européenne de la saison terminée à Monza, ce week-end, la Formule 1 se livrera à un dernier gros effort final avec huit courses en un peu plus de deux mois, voyageant de l’Extrême-Orient à l’Amérique du Nord et du Sud.
Pirelli a annoncé les nominations de pneus pour les trois premières de ces courses, qui sont similaires – du moins en nom – aux sélections de l’année dernière. Cependant, le C1 de cette année, qui sera utilisé lors des Grands Prix du Japon et du Qatar, est un nouveau composé légèrement plus tendre que le C1 de l’année dernière (maintenant appelé C0, qui n’a jusqu’à présent jamais été utilisé lors d’un week-end de course).
À Singapour, comme d’habitude sur un circuit urbain, le trio de composés le plus tendre a été sélectionné : C3 en dur, C4en medium et C5 en tendre. Cette combinaison offre une adhérence maximale sur une piste sinueuse et exigeante pour les pneus comme Marina Bay, notamment en motricité et en freinage.
À Suzuka – l’un des circuits les plus difficiles pour les pilotes et pour les pneus – ce sera le contraire avec les pneus C1 en dur, C2 en medium et C3 en tendres. Pirelli ne dégaine donc toujours pas son C0.
La Formule 1 reviendra pour la deuxième fois de son histoire sur le circuit de Losail au Qatar, qui a fait ses débuts en 2021. Il s’agit d’un autre circuit difficile pour les pneus avec une inconnue supplémentaire suite à la pose d’un asphalte entièrement nouveau, ainsi qu’une nouvelle infrastructure de paddock.
Tout comme le Japon, Pirelli apportera au Qatar les C1, C2 et C3.