La Formule 1 est en train de réécrire ’la lettre d’objectifs’ à adresser à Pirelli pour les pneus de 18 pouces qui arriveront en 2022 dans la catégorie reine, au lieu de 2020.
Ces pneus à flancs bas sont déjà utilisés en Formule 2 cette année avec un certain succès mais les contraintes d’une F1 n’ont rien à voir, en termes de charge aérodynamique.
La FIA a récemment reconnu que la première lettre d’objectifs rédigée l’an dernier était "truffée de choses infaisables pour Pirelli", comme l’a reconnu le directeur technique de la FIA en charge des monoplaces, Nikolas Tombazis.
Lewis Hamilton et Sebastien Vettel ont récemment critiqué assez fortement les gommes de 13 pouces actuelles, ne permettant pas de pousser assez longtemps avant qu’ils ne s’effondrent. Ce qui est très dur à réaliser selon Pirelli.
"En 2016, nous avions déjà demandé à Pirelli cela : des pneus capables de tenir la performance longtemps mais qui provoqueraient aussi des courses à deux arrêts. C’est un objectif qui est inatteignable à moins de rendre un pneu très dangereux, avec une sorte de rupture," ajoute Tombazis.
Pirelli attend donc la nouvelle lettre, qui devra concilier les attentes de tout le monde avec les possibilités techniques.
"Nous avons probablement le travail le plus difficile de tous en Formule 1," plaisante le responsable de Pirelli en F1, Mario Isola.
"Si cela ne tenait qu’à nous, nous produirions probablement le pneu dont tous les pilotes rêvent mais il y a malheureusement d’autres intérêts aussi à prendre en compte. Nous devons arriver à un compromis avec la nouvelle lettre d’objectifs."
Pour l’instant, on ne sait pas si la FIA va consulter le GPDA ou les pilotes directement concernant la rédaction finale de cette lettre mais il est fort probable que ce soit le cas.