Comme nous vous le rapportions hier, la Formule 1 a prévu une maitrise des développements des monoplaces une fois la reprise lancée, et des changements aussi pour la saison 2021.
Afin de réduire les coûts, de nombreux éléments seront gelés dès le premier Grand Prix (en Autriche ?) et ce jusqu’à fin 2021. Ensuite, le développement aérodynamique sera également contrôle et des modifications simples seront introduites pour 2021 afin de réduire un peu la charge aérodynamique.
Cette mesure servira autant au spectacle qu’à Pirelli, qui doit conserveur ses pneus 2019 pour cette saison et pour l’année prochaine, le design prévu pour 2020 ayant été rejeté par les équipes.
"Nous n’avions certainement pas prévu d’utiliser nos pneus de 13 pouces de 2019 pour une si longue période," indique Mario Isola à Radiobox.
"2020 sera une année bizarre puisque nous allons commencer tard, avec ensuite beaucoup de courses concentrées à la suite."
"Peut-être que le développement des F1 sera moindre dans ces conditions, avec moins de temps mais aussi de ressources."
La réduction du développement aérodynamique est donc une bonne nouvelle pour Pirelli et la charge attendue sur les gommes.
"Nous avons besoin de l’aide des équipes pour évaluer la situation. Elles nous fournissent des simulations pour savoir à quoi nous devons nous attendre dans une situation normale. Elles nous fourniront de la même façon le niveau de performance attendu en 2021."
"C’est ce qui nous permettra d’évaluer les forces sur les gommes. Peut-être que nous pourrons lancer un petit développement, peut-être que nous devrons augmenter les pressions ou limiter le carrossage si les forces sont plus importantes que prévu. Nous avons plusieurs paramètres qui nous permettent de rester dans une zone où nous ne serons pas inquiets."