Dans le paddock de Montréal, certains patrons d’équipe évoquaient, comme nous vous le rapportions, la possibilité d’annuler l’interdiction des couvertures chauffantes en Formule 1, à partir de 2021, lorsque les monoplaces seront équipées de roues de 18 pouces.
Les règlements techniques discutés à Paris ne font pas état de ce retour en arrière et Mario Isola, responsable de Pirelli F1, confirme que le manufacturier travaille sur ses nouvelles gommes, actuellement en test sur des Formule 2, comme s’il n’y allait plus avoir de couvertures chauffantes.
"Le plan est de ne plus en avoir en 2021 et c’est dans cet esprit que nous travaillons. C’est un gros défi technique, je l’ai dit à plusieurs reprises. C’est peut-être plus dur encore de se passer de couvertures chauffantes que de passer de roues de 13 à 18 pouces. A moins d’un changement de dernière minute, nous allons poursuivre comme si nous ne pouvions plus préchauffer les pneus," explique l’Italien.
"Nous avons d’ailleurs commencé à développer des gommes qui sont plus permissives à cette absence de chauffe préalable. Il y aura toujours une pression minimum imposée et un carrossage maximum à respecter," poursuit Isola.
"C’est ce que nous avons commencé à tester à Jerez avec les Formule 2 (photo) cette semaine. Les pneus de F2 seront de la même largeur que ceux actuellement utilisés mais un peu moins haut : 705 mm au lieu de 720 mm, ce qui sera ainsi dans la ligne de ceux utilisés en F1."
"Je suis certain que nous pourrons collecter des données utiles de ces tests en F2 même si nous n’oublions pas que des F2 produisent moins de charge et de stress sur les gommes qu’une F1."