Pirelli a démenti les affirmations selon lesquelles le changement de spécification des pneus de mi-saison ajouterait encore un kilogramme au poids déjà très important des F1 de cette année.
Les équipes ont testé les pneus lors des essais pour le GP d’Espagne - et ils font leurs débuts ce week-end à Silverstone.
Pirelli a fait valoir que les changements devaient répondre à des niveaux d’appui plus élevés que prévu.
"A Barcelone, les nouveaux pneus pesaient déjà 800 grammes de plus (pour les 4)," a déclaré le pilote Mercedes F1 George Russell, directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA).
"Et les pneus que nous utilisons ici pèsent même 1,1 kilogramme de plus que ce que nous avions en Autriche la semaine dernière, donc 300 grammes de plus que les prototypes testés à Barcelone."
Mais Pirelli a démenti cette affirmation - insistant sur le fait que les nouveaux pneus ajoutent en fait moins d’un demi-kilogramme de poids supplémentaire pour un train complet.
Il reste à voir si les nouveaux pneus bouleversent la hiérarchie, en particulier pour les équipes aux prises avec une usure excessive en course comme Haas F1 et Ferrari, ce que soupçonne notamment le clan Red Bull.