Pirelli a vécu un week-end délicat à Losail pour le Grand Prix du Qatar de F1. Le manufacturier italien a dû imposer des relais avec un nombre de tours limité en course pour éviter des risques pour les pilotes. Néanmoins, ce n’était pas de sa faute, mais plutôt celle de l’homologation du circuit et de ses vibreurs très agressifs. Tout a néanmoins été très bien géré.
"Ce fut un week-end très exigeant sur de nombreux fronts, qui s’est terminé par une course qui, compte tenu des circonstances, était intéressante et très disputée" a déclaré Isola. "La collaboration engagée et transparente entre toutes les parties prenantes de la Formule 1 - la FIA, la FOM, les équipes et les pilotes, a permis de réagir rapidement et efficacement pour résoudre un problème de sécurité qui nous concernait directement."
"Au final, le sport a pu offrir un spectacle intéressant aux spectateurs avec beaucoup de dépassements et de duels, malgré les limites imposées par la FIA. Dans les semaines à venir, nous continuerons à analyser les pneus utilisés ce week-end pour acquérir le plus d’informations possible et les partager avec la FIA."
Pour ce qui est de la course elle-même, Isola analyse les phénomènes rencontrés au niveau des pneus en course : "D’après ce que nous avons vu lors de la course, le graining était un facteur très important pour tous les composés. Sa gravité a progressivement diminué à mesure que la piste se gommait."
"Le vent était beaucoup plus faible que les jours précédents, ce qui a réduit la quantité de sable et de poussière soufflée sur la surface de la piste, même si elle n’a pas complètement disparu. La dégradation thermique a également eu un effet sur les performances des pneus, les températures de piste ne descendant jamais en dessous de 36°C."