Pour le retour de la Formule 1 dans le Temple de la vitesse de Monza, Pirelli apportera sa gamme intermédiaire de composés ce weekend : le C2 (dur), le C3 (medium) et le C4 (tendre).
Si le tracé italien possède bien sûr de longues lignes droites, où la motricité sera très importante, il présente également des virages très lents et les équipes auront besoin d’un train arrière efficace pour éviter de subir du sous-virage. Il faudra aussi faire attention à certains vibreurs présents dans les chicanes.
Monza étant un tracé très peu exigeant en termes d’appuis aérodynamiques, l’accent sera principalement mis sur l’adhérence mécanique des pneus.
"Il s’agira d’un grand évènement pour nous puisque nous fêterons notre 150e anniversaire à domicile, tandis que Monza célèbrera son centenaire !" a déclaré Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1. "Nous avons donc hâte de vivre ce festival du sport automobile en Italie et nous sommes fiers d’équiper les Formule 1 les plus efficaces de l’histoire avec nos pneus de 18 pouces."
"Monza est très connu pour ses vitesses et ses virages rapides où il est important d’avoir une voiture bien équilibrée. Les pneus de cette année devraient moins surchauffer sur ce circuit peu exigeant en appuis et où les pilotes utilisent l’aspiration pour dépasser."
"Avec l’absence d’une course sprint à Monza cette année, les équipes aborderont le Grand Prix avec un peu moins d’informations que la dernière fois, ce qui signifie que l’approche stratégique pourrait être un peu différente."