Pirelli a salué la tenue des pneus à Austin malgré un circuit aux charges sévères, dans une température élevée. Mario Isola, le directeur du programme F1 du manufacturier, note que s’élancer en pneus durs était une bonne solution.
Pirelli salue d’ailleurs les plus longs relais de la course, de 40 tours pour George Russell et Valtteri Bottas avec les gommes dures, et de 32 tours en pneus mediums pour Oscar Piastri.
"Tout d’abord, félicitations à Ferrari pour son magnifique doublé dans un pays qui a toujours été très important pour le Cheval Cabré. Côté pneumatiques, ce fut un dimanche très intéressant, en raison des informations techniques qu’il a permis de tirer" a déclaré Isola.
"Sur la base des données précédentes et de ce que nous avons appris lors du Sprint, lorsque les Mediums ont montré un taux d’usure très élevé, combiné à ce que nous savions de cette course l’an dernier, un seul arrêt ne semblait pas viable. Et pourtant, cela s’est avéré être non seulement la stratégie gagnante, mais aussi presque la seule adoptée par le plateau."
"Quant au comportement des Mediums, la voiture de sécurité qui a suivi la sortie de piste d’Hamilton dans les premières étapes a permis à ceux qui avaient démarré avec ce composé de prolonger leur relais, tout en permettant aux pneus d’être moins sollicités dans les premières étapes cruciales, lorsque les voitures roulent avec une charge de carburant importante."
"Il y avait deux autres éléments à prendre en compte : l’évolution significative de l’état de la piste, avec une grande partie refaite, entraînant une réduction majeure du graining par rapport à ce que nous avons vu en Sprint, puis les changements que les équipes ont pu apporter à leur set-up, en fonction de ce qu’elles ont appris la veille."