L’année prochaine, les pneus 18 pouces ’taille basse’ arriveront enfin en Formule 1 après un an de report et des essais privés assez nombreux.
Le patron de Pirelli en F1, Mario Isola, a expliqué plus en détail ce que l’on peut attendre de ces pneus car les tests sont maintenant terminés.
Pirelli a pu tester de nombreuses versions des slicks, mais aussi pas mal de pneus pluie et intermédiaires. Isola a indiqué que les retours des pilotes étaient très positifs, ce qui le rend lui-même satisfait de ces nouveaux pneus.
"Quand je vois les objectifs dans l’ordre de priorité de ce qui était à atteindre, nous sommes proches d’avoir coché toutes les cases. Bien sûr, nous avons dû tester sur des mulets, pas sur les nouvelles voitures, donc nous devons encore valider les résultat avec les F1 de 2022, mais je suis optimiste," confie l’Italien.
On se demandait si les nouveaux pneus seraient assez bons pour attaquer sur plusieurs tours, ou pour passer sur les vibreurs, avec leur rigidité bien plus grande que celle des 13 pouces. Les pilotes pourraient alors être moins agressifs et c’est ce qui a conduit à des prédictions pessimistes au début. Selon Isola, ce ne sera pas le cas.
"Nous avons demandé aux pilotes de conduire sur les mêmes trajectoires qu’avec les pneus de 13 pouces et ils n’ont signalé aucun problème avec les vibreurs. Je pense donc qu’ils pourront attaquer dessus."
"Attaquer, c’était aussi une exigence. Les pilotes veulent pouvoir pousser du début jusqu’au dernier tour, nous leur avons donc demandé de pousser et de ne pas gérer les pneus. Les nouveaux pneus surchauffent beaucoup moins que les anciens. Je m’attends donc à ce qu’ils roulent beaucoup plus près les uns des autres l’année prochaine déjà grâce à cela."
"Les nouvelles voitures sont très différentes. L’ensemble aérodynamique fonctionne différemment. Donc, beaucoup de choses vont changer. L’année prochaine, tout le monde commence à zéro en ce qui concerne de nombreux éléments. Et les pneus aussi se comportent de manière bien différente."