Pirelli s’est félicité de la tenue de ses pneus au Mexique. Mario Isola, le directeur du programme F1 du fabricant de pneumatiques, a expliqué quelles étaient les clés du Grand Prix disputé sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
Le manufacturier rappelle que 14 pilotes ont pris le départ en gommes mediums, et six en pneus durs. Ces derniers avaient évidemment pour espoir que la voiture de sécurité sorte et leur offre un arrêt avantageux.
Pirelli note qu’Oscar Piastri a fait le plus long relais en pneus mediums avec 39 tours en début de course. Le plus long relais de la course s’est évidemment fait en pneus durs, et c’est Valtteri Bottas qui l’a réalisé avec 49 tours.
"Une course qui a offert du suspense dès le début, avant de se calmer petit à petit, du moins du côté des leaders, avant de s’animer à nouveau vers l’arrivée avec des duels entre Leclerc et Norris, et un encore plus long entre Hamilton et Russell" note Isola.
"Il y a eu beaucoup d’action derrière le top 5, et en toute fin de course, plusieurs pilotes se sont arrêtés pour chausser des pneus neufs afin de viser le meilleur tour en course."
"En termes de stratégie, les pronostics avant l’épreuve se sont confirmés, l’arrêt unique étant le grand favori et s’élancer en medium avant de passer en dur était la plus rapide de toutes les combinaisons possibles. Piastri en a été un bon exemple, car même parti de loin sur la grille, il a adopté la même stratégie que ceux de tête et a pu terminer dans les points."
"Habituellement, les courses à un seul arrêt nécessitent une gestion prudente des pneus, mais à Mexico, nous avons vu que les pilotes ont pu attaquer sans trop se soucier de la dégradation, qui était très limitée sur les deux composés."
"Le Medium a montré quelques signes de graining, mais cela n’a pas affecté les performances de manière excessive, tandis que le Dur a toujours bien fonctionné, même pour ceux qui ont effectué les relais les plus longs, qui se sont rapprochés de la barre des 50 tours."