Pirelli peine à caler les 25 journées d’essais dont le manufacturier dispose normalement avec les équipes pour tester les pneus pendant la saison. Avec l’arrivée des roues de 18 pouces, il faut beaucoup de roulage, mais cela semble difficile à exécuter.
Ainsi, le manufacturier pourrait se reposer sur des EL2 cette saison pour tester ses nouveaux prototypes. Des séances sont déjà prévues après Imola, l’Autriche et la Hongrie, et ce sera vraisemblablement Alfa Romeo F1 qui débutera dans un peu plus d’une semaine, après le GP d’Emilie-Romagne.
De son côté, Mario Isola confirme les difficultés d’instauration d’un planning. Il donne notamment les contraintes que subit Pirelli pour préparer ses gommes et pour les développer. Le directeur du programme F1 rappelle la nécessité de journées espacées dans le temps.
"Nous utiliserons les voitures actuelles, et nous avons une première partie de l’année où nous avons déjà prévu un certain nombre de tests après les Grands Prix" a déclaré Isola. "Nous sommes actuellement en discussion avec les équipes et la FIA pour trouver une solution pour la deuxième partie de l’année."
"Parce que si vous regardez le calendrier, il est assez exigeant, et vous avez beaucoup de doubles et triples courses où il est difficile de demander à une équipe de rester quelques jours de plus pour un test Pirelli, avant de peut-être ensuite voyager directement vers une autre course."
"Nous essayons donc de trouver des solutions pour effectuer des essais dans la seconde moitié de la saison. Parce qu’il est clair que nous avons besoin de plus de tests pour avoir différents regards et développer le pneu, sinon c’est trop difficile."
"Vous ne pouvez pas avoir un seul test avec tout le monde, et trouver le bon produit. Vous testez certaines solutions, vous analysez les résultats, vous développez de nouvelles idées, vous avez un deuxième regard, et ainsi de suite."