Pirelli a préparé des composés pneumatiques proches de l’an dernier pour le Grand Prix des Pays-Bas, troisième course de l’ère moderne qui se déroule à Zandvoort. Mario Isola, directeur du programme F1 du manufacturier italien, se félicite que la saison reprenne après quatre semaines de pause.
"La deuxième moitié de la saison démarre avec une course unique" a déclaré Isola. "Le Grand Prix des Pays-Bas se déroule à Zandvoort, l’un des circuits les plus traditionnellement exigeants du calendrier qui est revenu au programme de la Formule 1 il y a trois ans grâce à tout le soutien local envers Max Verstappen."
"Il a largement récompensé ses fans en remportant deux victoires lors des deux dernières courses. C’est un circuit très sinueux avec deux virages inclinés, le virage 3 et le virage 14, qui sont plus pentus qu’Indianapolis, à titre de comparaison."
Isola détaille ainsi le choix des composés pneumatiques effectué par Pirelli, qui apporte simplement un composé dur plus tendre qu’en 2022 : "Dans ce type de virage, les pneus sont plus sollicités que dans les virages normaux, car les forces verticales augmentent avec la vitesse beaucoup plus élevée due à l’inclinaison."
"Nous avons apporté les mêmes pneus qu’en 2022, du moins en ce qui concerne les noms : C1, C2 et C3. Cependant, le C1 actuel est en fait un nouveau composé pour cette année, positionné entre le C2 et le C1 précédent, qui s’appelle maintenant le C0."
"L’année dernière, lors d’une course caractérisée par deux neutralisations, pas moins de 14 pilotes, dont les trois premiers, ont utilisé les trois composés, ce qui souligne la grande variété d’options à la disposition des stratèges sur le muret des stands."