Pirelli, en collaboration avec la FIA, a terminé l’analyse des pneus arrière gauche impliqués dans les incidents qui ont affecté Lance Stroll et Max Verstappen lors du récent Grand Prix d’Azerbaïdjan.
"Cette analyse a également pris en compte les pneus utilisés par d’autres voitures en course, qui ont effectué un nombre de tours égal ou supérieur à celui de ceux qui ont été endommagés," explique le manufacturier ce soir.
"Le processus a établi qu’il n’y avait aucun défaut de production ou de qualité sur aucun des pneus ; il n’y avait pas non plus de signe de fatigue ou de délaminage."
"Les causes des deux défaillances des pneus arrière gauche des voitures Aston Martin et Red Bull ont été clairement identifiées. Dans chaque cas, il s’agissait d’une cassure dans le pourtour du flanc intérieur, qui peut être liée aux conditions de roulage du pneumatique, malgré le respect des paramètres de départ prescrits (pression minimale et température maximale de la couverture chauffante)."
À la suite de cette analyse, Pirelli a soumis son rapport à la FIA et aux équipes. La FIA et Pirelli ont convenu d’un nouvel ensemble de protocoles, y compris une directive technique améliorée déjà distribuée, pour surveiller les conditions de fonctionnement pendant un week-end de course et ils envisageront toute autre action appropriée.
Red Bull Racing a immédiatement réagi dans la foulée et dément avoir roulé sous les pressions minimales comme cela peut maintenant être suggéré.
"Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Pirelli et la FIA au cours de leur enquête sur la défaillance des pneus de Max au tour 47 du Grand Prix d’Azerbaïdjan et pouvons confirmer qu’aucune faute sur la voiture n’a été trouvée. Nous avons adhéré aux paramètres des pneus de Pirelli à tout moment et continuerons de suivre leurs conseils."
"Nous sommes reconnaissants qu’après les accidents à grande vitesse du week-end, aucun pilote n’ait été blessé."