Finalement, contrairement à la stratégie idéale que prévoyait Pirelli, ce fut par une stratégie à deux arrêts aux stands et non avec un seul, que Max Verstappen a pu s’imposer hier à Montréal.
Il faut dire cependant que la voiture de sécurité virtuelle, revenue à deux reprises, et la voiture de sécurité, ont perturbé les stratégies fort logiquement.
Mais même sans ces interruptions, plusieurs pilotes auraient opté pour deux arrêts aux stands, compte tenu de l’usure plus élevée notamment avec la dégradation thermique (40 degrés sur la piste).
Certains pilotes partis plus loin ont fait le choix minoritaire des durs au départ. Un pari payant pour Charles Leclerc et Lance Stroll, notamment, auteurs d’une solide remontée et qui ont laissé passer la voiture de sécurité virtuelle pour attendre une ’vraie’ voiture de sécurité, sortie au bon moment pour eux.
4 des 5 pilotes partis en durs n’ont fait qu’un seul arrêt, tous les autres se sont arrêtés deux fois.
Kevin Magnussen a fait le relais le plus long en durs, 63 tours, sans profiter de la dernière période de voiture de sécurité pour s’arrêter.
C’est Fernando Alonso qui a fait le relais le plus long en médiums, de 28 tours, mais sur une stratégie douteuse : il aurait pu profiter de la période de voiture de sécurité virtuelle pour s’arrêter.
Quant aux tendres, avec les températures et le risque de graining, on ne les a pas vus dans une course où la flexibilité était la clef.
Mario Isola souligne que grâce aux nouveaux Pirelli, Carlos Sainz a pu mettre la pression sur Max Verstappen en fin d’épreuve sans craindre la surchauffe : une nouvelle victoire pour ces 18 pouces dans le paddock. Ces nouveaux pneus donnent entièrement satisfaction semble-t-il, sur le sec : il faut en créditer Pirelli.
« Il était agréable de voir nos nouveaux pneus 18 pouces pouvoir offrir une compétition serrée au Canada tout au long de la grille, offrant des batailles acharnées. La même stratégie mais des timings légèrement différents pour Max Verstappen et Carlos Sainz ont donné lieu à une lutte passionnante jusqu’à l’arrivée, dans laquelle ils ont pu se suivre jusqu’à la fin. »
« Les pneus P Zero medium et durs ont permis à tous les pilotes de pousser au maximum du début à la fin, permettant un duel pour la victoire et une brillante remontée du fond de la grille pour Charles Leclerc. »