Les pneus 18 pouces de Pirelli étaient en action sur les Formule 1 2022 sur le circuit international de Bahreïn cette semaine, pour le deuxième et dernier test de 3 jours après la première session à Barcelone il y a deux semaines.
Les températures étaient beaucoup plus élevées tout au long des trois jours à Sakhir par rapport à l’Espagne, avec des températures ambiantes allant de 22 à 39 degrés centigrades tandis que les températures de piste variaient de 26 à 48 degrés.
Le deuxième jour (vendredi) a été le plus chaud. Le plus rapide de tous a été Max Verstappen, qui a réalisé un temps de 1m31.720 sur le composé C5 le plus tendre à quelques minutes de la fin de la dernière séance de samedi.
Pour Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1, ces trois jours sous la chaleur avec une dizaine de monoplaces en piste constamment a permis d’accumuler beaucoup de données et de confirmations.
"Oui, le test de Bahreïn nous a permis de recueillir des données supplémentaires utiles sur le comportement de nos nouveaux pneus de 18 pouces sur un circuit très différent de l’Espagne en termes de tracé, de température et de caractéristiques de l’asphalte."
"C’était un test que vous pouviez diviser en deux vraiment : les deux premiers jours ont été très chauds et venteux, ce qui les a rendus peu représentatifs car les températures élevées ont accentué la dégradation et déformé l’image réelle du comportement des pneumatiques."
"Le troisième et dernier jour a certainement été le plus important, grâce à des températures plus clémentes, des réglages améliorés sur toutes les monoplaces et des niveaux de dégradation bien plus conformes à nos attentes, ce qui a permis aux équipes de se concentrer davantage sur les pneumatiques, en testant toutes les gommes à leur disposition."
"Il est encore difficile de bien mesurer les écarts de performance entre les pneus, mais ils semblent être légèrement supérieurs à ce que nous pensions initialement, avec une différence de temps similaire entre chaque composé."