Pirelli garde l’espoir de rester le fournisseur officiel de pneus de la Formule 1 au-delà de l’expiration de son contrat actuel en 2024.
Selon plusieurs sources, la société italienne fait face à la concurrence dans le nouveau processus d’appel d’offres d’un visage familier de la F1 - Bridgestone.
Le directeur de Pirelli F1, Mario Isola, a confirmé que Pirelli avait jusqu’à présent respecté tous les délais de dépôt du dossier.
"Oui, l’inscription est en cours," confie-t-il à formu1a.uno. "Il y avait une date limite au 15 mai lorsque nous avons envoyé notre dossier et nos documents. D’ici le 15 juin, la FIA devra nous dire si nous sommes qualifiés pour la suite du processus."
"Une partie de ce processus est la même pour tout le monde, mais comme nous sommes déjà fournisseurs j’imagine que nous serons qualifiés," ajoute Isola avec le sourire.
"Nous avons rempli nos obligations. Lorsque la F1 nous répondra que nous sommes aptes, nous entamerons les discussions commerciales."
Et c’est bien sur cette dernière partie, où la FOM intervient, que la différence pourrait se faire si Bridgestone met - beaucoup - plus d’argent sur la table.
En attendant, le développement est déjà bien avancé pour la dernière année du contrat, en 2024, et Isola estime que Pirelli a fait du bon travail avec les pneus de cette année, la 2e génération des 18 pouces.
"Les objectifs pour 2023 étaient de réduire le sous-virage, dont tout le monde se plaignait. L’amélioration du profil d’usure du pneu avant était un autre objectif, et nous avons fait un pas dans la bonne direction là aussi."