Comme nous vous le rapportions, Pirelli a testé de nouveau ses pneus 2024 sans couverture chauffante après Bahreïn, avec trois équipes en piste : Ferrari, Alfa Romeo et AlphaTauri.
Les sentiments des pilotes sont mitigés quant à la mise en température des gommes mais le manufacturier italien pense avoir fait de bons progrès depuis le premier test au Paul Ricard, en février.
"Le fait est que si à Bahreïn, nous avions découvert que c’était impossible, ou si l’échauffement était trop long, ou si nous avions eu un gros problème, alors j’aurais pu imaginer que le défi allait être beaucoup plus important que prévu. Mais c’est encourageant," note Mario Isola, responsable de Pirelli F1.
"Bahreïn n’est pas la piste la plus représentative de l’échauffement des gommes, car nous savons que l’échauffement n’est pas un problème avec les couvertures là-bas. Réussira-t-on ce pari ou doit-on abandonner ? Il est un peu tôt pour faire une prédiction."
"À Bahreïn, nous avons testé différentes solutions. La première cible pour nous est de définir la construction, car nous voulons avoir une bonne construction de pneus pour aider à la chauffe. Et puis ensuite nous concentrer davantage sur les composés."
"Nous étions satisfaits de la progression. Vous dire maintenant si nous sommes en position de dire ’Go pour 2024’, c’est un peu trop tôt. Nous devons donc attendre d’autres tests. Nous avons décidé de prendre une décision après Silverstone, car à partir de maintenant et jusqu’à Silverstone, nous pourrons comprendre un peu plus ce qui se passe."