Ross Brawn a révélé que la F1 mise un futur moteur neutre en carbone et moins coûteux, pour qu’il ne soit plus un fardeau pour les constructeurs. L’objectif du manager de la Formule 1 est évidemment d’attirer de nouveaux motoristes.
"Nous devons être neutres en carbone. Les coûts doivent descendre, et le son du moteur doit être bon" explique Brawn, qui précise que certains composants pourraient être ’open source’.
Il pourrait en effet y avoir des pièces fournies par un constructeur indépendant et unique pour limite les dépenses de développement : "Nous ne voulons pas dépenser 100 millions d’euros chaque année dans le développement d’un moteur à combustion."
"Nous fixerons peut-être une limite pour la puissance que nous pouvons tirer des batteries, mais dans cette limite, nous laisserons les constructeurs déterminer comment ils souhaitent gérer l’énergie."
"Cela permettra aux motoristes de se différencier. Nous essayons de réduire les coûts en prescrivant la technologie de batterie, mais en les laissant jouer entièrement avec le reste."
Les équipes pourraient avoir davantage de liberté en 2025 sur l’utilisation du moteur, à commencer par ce qui pourrait ressembler par un push-to-pass. Système utilisé en IndyCar, il confère un nombre donné de boosts de puissance au pilote, à utiliser quand il le souhaite.
"Nous travaillons sur des modèles comme celui-ci. Cela signifie que le pilote peut utiliser davantage de puissance pour dépasser en course. Nous proposerons une solution spectaculaire."
"Avec les technologies actuelles, il serait simple de visualiser cela sur l’écran de la télé pour le public, avec des graphiques. Vous pourriez ensuite voir quand le pilote utilise de la puissance supplémentaire ou combien il a encore en réserve."