James Vowles, le directeur de Williams F1, a tenu une nouvelle fois à saluer le résultat d’Alex Albon septième à Monza. Comme au Canada, le pilote thaïlandais a terminé à cette position en se défendant face à de nombreux adversaires, plus rapides pour certains d’entre eux.
"C’est tout simplement incroyable" a déclaré Vowles à Sky Sports F1. "Nous donnons l’impression que c’est facile, du moins Alex. Je pense qu’Alex a fait un excellent travail. Vous pouvez voir qu’à Montréal, Silverstone et ici, nous n’avons pas tout à fait le même rythme de course."
"Mais nous avons un pilote qui peut sortir les coudes et se battre pour les derniers points. C’est ce qu’il a fait ici. Il a fait un excellent travail, encore une fois, il n’y a pas eu de problème. Je pense que la septième place est une juste récompense. Le rythme de la voiture était légèrement inférieur à ce qu’il a fait, il a brillé par rapport à cela."
Un manque de pièces de rechange
Williams révèle que Logan Sargeant n’avait pas le tout dernier aileron avant de la FW45 à Monza, l’équipe manquant de pièces de rechange sur cette spécification. Après les deux accidents de l’Américain à Zandvoort, un n’ayant évidemment pas été de sa faute, l’équipe a préféré jouer la prudence.
"Il est évident qu’il l’a déjà eu auparavant" a expliqué Dave Robson, responsable de la performance chez Williams. "Mais après Zandvoort, nous n’étions plus aussi confiants pour les installer sur les deux voitures."
"Je pense que pour le reste de la saison, nous allons devoir jongler avec l’aileron qui convient le mieux à chaque circuit et à chaque pilote, et je pense que nous les verrons se mélanger. Parfois, ils seront sur les mêmes. Parfois, ils ne le seront pas. Nous devons simplement gérer le niveau des stocks."
"Nous sommes préoccupés par le risque lié au parc fermé, car si nous en perdons un en qualifications, nous devrons repartir de la voie des stands. Mais nous ne voulons pas non plus avoir à fabriquer plus d’ailerons avant juste pour nous permettre de passer le dernier tour des courses."
"Un ou deux dixièmes" d’écart entre les FW45
Robson précise aussi que le moteur de Sargeant était plus usé, à la suite d’un décalage dans le changement de pièces entre les deux Williams, plus tôt dans la saison. Il quantifie ainsi l’écart de performance entre les deux FW45.
"Il est juste de dire qu’il utilisait un aileron avant un peu plus ancien à Monza, ce qui signifie moins de performance. De plus, son bloc propulseur est plus ancien parce que nous avons apporté le nouveau pour Alex au Canada, je pense pour tirer le meilleur parti de ce package sur sa voiture."
"Ils sont donc un peu en décalage. Logan aura évidemment l’avantage de la puissance sur les circuits ultérieurs, mais je pense que sa voiture est probablement un ou deux dixièmes plus lente que celle d’Alex."