Max Verstappen a affirmé que Lewis Hamilton avait enfreint les règles de la voiture de sécurité lors du Grand Prix d’Australie de F1, mais il avait tort.
La course de dimanche à Melbourne a été ponctuée de trois drapeaux rouges, dont le premier a été causé par un accident pour le pilote Williams Alex Albon au virage 6.
Alors que le peloton se rendait à nouveau sur la grille derrière la voiture de sécurité avant le redémarrage arrêté, Verstappen a demandé si son grand rival de 2021 avait enfreint les règles.
"Mec, est-il à plus de 10 longueurs de voiture ? Regardez, vérifiez !" a lancé Verstappen à son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase, à la radio.
"On dirait que les feux de la voiture de sécurité sont peut-être éteints, Max," a répondu Lambiase.
Et, dans ce cas, le pilote de tête peut dicter son rythme. Et Hamilton l’a fait pour de bonnes raisons.
Radio du tour 9 de Lewis Hamilton (LH) avec Peter Bonnington (PB, son ingénieur) :
PB : Ce sera donc un départ arrêté.
LH : Suivons-nous la Safety Car ? Personne ne va chauffer ces pneus durs derrière la voiture de sécurité.
PB : Ouais, copie, il va falloir pourtant, ça va être un défi.
PB : Donc il faut rester à dix longueurs de voiture jusqu’à ce que les feux s’éteignent, après on peut contrôler le rythme.
LH : La Safety Car doit accélérer !
LH : Les feux de la voiture de sécurité sont éteints. Puis-je ralentir ?
PB : Alors oui, tu as le contrôle du rythme. Les feux de la voiture de sécurité sont éteints, tu peux contrôler.
Ce n’était pas la seule fois que Verstappen a tenté de faire pénaliser Hamilton pendant la course.
Quelques tours plus tôt, Verstappen avait appelé la FIA a enquêté car "Hamilton m’a poussé hors de la piste" lors de leur escarmouche dans le premier tour.
Le Néerlandais a réitéré son point de vue selon lequel Hamilton n’avait pas correctement suivi les règles de course après le Grand Prix.