Pour la première fois depuis 2019, le Red Bull Ring n’accueille qu’une course de F1 cette année. Adieu le Grand Prix de Styrie, seul le GP d’Autriche aura lieu, et c’est ce week-end que la Formule 1 s’y rend.
L’an dernier, Max Verstappen et Red Bull avaient survolé les deux week-ends, tandis que Mercedes marquait le pas. Cette année, la physionomie est différente, et la F1 arrive en Autriche quelque peu groggy, après l’accident du départ à Silverstone.
Les enjeux sportifs ne perdent pas en intérêt, mais tout le monde sait qu’une catastrophe a été évitée de peu ce dimanche pour Guanyu Zhou. C’est avec l’espoir que le week-end se passe sans encombre que le paddock se rend ainsi sur le Red Bull Ring.
Il s’agira de la deuxième Course Sprint de la saison, après celle d’Imola. C’est la première fois que le tracé autrichien accueille cet évènement, et Red Bull voudra évidemment faire carton plein - ce qui représente 59 points - à domicile.
Le tracé
Il ne s’agit pas du tracé le plus court de la saison, ni du plus rapide, mais de celui qui est effectué en un temps le plus court. L’an dernier, Valtteri Bottas a signé la pole position en 1’03"130, soit une moyenne de près de 247 km/h. Cela en fait l’un des circuits les plus rapides.
Il fait un peu plus de 4 kilomètres et ne comporte que 8 virages, ce qui est aussi un record sur la saison. Après la ligne droite de départ, un virage en 4e mène sur une ligne droite courbée qui se passe largement à fond, avant une épingle qui mène sur une autre ligne droite.
Ces trois lignes droites auront encore une zone de DRS cette saison, et chaque zone aura d’ailleurs son propre point de détection. Après un nouveau virage en seconde, il y a un double gauche en appui, et un long gauche-droite qui ramène vers les deux dernières courbes, dont la particularité est d’avoir un carrossage inversé.
Si la première des deux est légèrement incurvée vers l’extérieur, la deuxième l’est vers l’intérieur et permet une arrivée très rapide dans la ligne droite des stands.
Les forces en présence
Avec les évolutions amenées par chacun en Angleterre, Ferrari semble avoir rattrapé un peu de son retard en rythme de course sur Red Bull. Les performances de Charles Leclerc étaient impressionnantes à Silverstone, mais la Scuderia devra corriger ses déboires stratégiques.
Derrière les deux références, Mercedes F1 aura à cœur de concrétiser ses progrès, après avoir pu se battre très près des deux équipes de pointe durant la majeure partie du week-end en Grande-Bretagne.
Le peloton a vu Alpine F1 et McLaren se battre derrière les trois meilleures équipes à Silverstone, et les deux équipes tenteront encore de se devancer l’une et l’autre pour gagner des points en vue de la quatrième place du championnat.
Les horaires du Grand Prix d’Autriche de F1
- Vendredi 8 juillet
13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Qualifications
- Samedi 9 juillet
12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h30-17h00 : Course Sprint
- Dimanche 10 juillet
15h00-17h00 : Course
Les vainqueurs du Grand Prix d’Autriche et de Styrie
Année | Circuit | Vainqueur | Équipe - Moteur |
---|---|---|---|
1963 | Zeltweg | Jack Brabham | Brabham-Climax |
1964 | Zeltweg | Lorenzo Bandini | Ferrari |
1970 | Österreichring | Jacky Ickx | Ferrari |
1971 | Österreichring | Joseph Siffert | BRM |
1972 | Österreichring | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford |
1973 | Österreichring | Ronnie Peterson | Lotus-Ford |
1974 | Österreichring | Carlos Reutemann | Brabham-Ford |
1975 | Österreichring | Vittorio Brambilla | March-Ford |
1976 | Österreichring | John Watson | Penske-Ford |
1977 | Österreichring | Alan Jones | Shadow-Ford |
1978 | Österreichring | Ronnie Peterson | Lotus-Ford |
1979 | Österreichring | Alan Jones | Williams-Ford |
1980 | Österreichring | Jean-Pierre Jabouille | Renault |
1981 | Österreichring | Jacques Laffite | Ligier-Matra |
1982 | Österreichring | Elio De Angelis | Lotus-Ford |
1983 | Österreichring | Alain Prost | Renault |
1984 | Österreichring | Niki Lauda | McLaren-TAG |
1985 | Österreichring | Alain Prost | McLaren-TAG |
1986 | Österreichring | Alain Prost | McLaren-TAG |
1987 | Österreichring | Nigel Mansell | Williams-Honda |
1997 | A1-Ring | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
1998 | A1-Ring | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
1999 | A1-Ring | Eddie Irvine | Ferrari |
2000 | A1-Ring | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
2001 | A1-Ring | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
2002 | A1-Ring | Michael Schumacher | Ferrari |
2003 | A1-Ring | Michael Schumacher | Ferrari |
2014 | Red Bull Ring | Nico Rosberg | Mercedes |
2015 | Red Bull Ring | Nico Rosberg | Mercedes |
2016 | Red Bull Ring | Lewis Hamilton | Mercedes |
2017 | Red Bull Ring | Valtteri Bottas | Mercedes |
2018 | Red Bull Ring | Max Verstappen | Red Bull-Renault |
2019 | Red Bull Ring | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
2020 | Red Bull Ring | Valtteri Bottas | Mercedes |
2020 | Red Bull Ring (Styrie) | Lewis Hamilton | Mercedes |
2021 | Red Bull Ring (Styrie) | Max Verstappen | Red Bull-Honda |
2021 | Red Bull Ring | Max Verstappen | Red Bull-Honda |