Présentation et horaires du Grand Prix de Singapour 2024 de F1

Une nouvelle course de tous les dangers

Après Bakou, la Formule 1 se rend sur un nouveau circuit urbain, à Singapour. Le circuit de Marina Bay est réputé pour ses courses animées et pour la difficulté physique qu’il représente. En effet, la course y dure souvent deux heures et elle se déroule dans la chaleur et l’humidité, à des horaires décalés.

Sur le circuit de Marina Bay, nous avons souvent vu des premiers relais où les pilotes essayaient d’aller le plus loin possible, en gérant leurs pneus dans le but d’équilibrer au maximum les deux relais. Cela conduit souvent à la formation d’un train de voitures, incapables de se dépasser parce qu’il n’y a pas assez de différence de performances, et ce malgré le fait que la piste dispose de trois zones DRS.

C’est pourquoi, dans un effort pour produire plus d’action en piste, la FIA a décidé d’introduire une quatrième zone DRS pour ce week-end, entre les virages 14 et 16 et il faudra attendre dimanche pour voir si cela produit le résultat souhaité.

Le tracé

Virage 1 – Sur la ligne droite des stands, les voitures atteignent près de 290 km/h avant le gros freinage de Sheares (virage 1). Les pilotes devront se méfier des bosses avant de s’y inscrire.

Virage 5 – Encore une entrée bosselée avant un difficile droit négocié à moyenne vitesse. Le virage 5 s’ouvre sur le tronçon le plus rapide du tracé avec un petit crochet (virage 6) pris à plein régime.

Virage 7 – Les concurrents concluent la ligne droite en freinant à plus de 300 km/h avant d’affronter le virage 7, un gauche à 90°.

Virage 10 – Cet enchaînement étroit reste piégeux malgré quelques changements. Le virage 10 mène à un droite-gauche (virages 11 et 12) avant l’épingle du virage 13, le plus lent des vingt-trois virages du circuit.

Virage 14 – Le virage 14 lance la section de l’hôtel qui serpentait autrefois entre les tribunes. Désormais, il précède une longue section rapide jusqu’à la chicane des virages 16 et 17.

Vriage 15 – C’est désormais un seul virage rapide qui précède une chicane unique dans ce dernier secteur, contrairement à l’enchaînement de virages à angle droit de l’ancien tracé. Cette chicane mène aux derniers virages très rapides.

Virages 18-19 – En effet, les anciens virages 22 et 23 sont les courbes les plus rapides du tracé. Très serrée, l’entrée des stands se situe à gauche. Il faut viser les deux cordes avant d’élargir sur la ligne droite des stands.

Les forces en présence

Ferrari sera de nouveau l’équipe à surveiller ce week-end, car la Scuderia avait été très performante à Singapour en 2023 malgré la dégradation des pneus, qui n’est plus un de ses problèmes. Mais elle pourra certainement compter sur deux rivales importantes.

En effet, McLaren F1 et Mercedes avaient menacé Carlos Sainz jusqu’à l’arrivée l’an dernier, et nul doute que les deux équipes auront encore envie de montrer leurs progrès sur ce tracé qui devrait convenir particulièrement à la MCL38.

Red Bull avait déjà eu des difficultés l’an dernier, au coeur d’une saison où l’équipe dominait pourtant, et il se pourrait que ce soit de nouveau le cas, alors que l’équipe est en difficulté récemment, et que les vibreurs du circuit de Marina Bay pourraient être mauvais pour la RB20.

Derrière, il sera intéressant de voir si Williams peut maintenir sa bonne forme dans le peloton, d’autant que l’équipe cherche encore à apporter des évolutions. Aston Martin restera normalement la référence du deuxième groupe mais, compte tenu des écarts serrés, des surprises pourraient arriver.

Les horaires du Grand Prix de Singapour

Grâce à son statut de course nocturne, le Grand Prix de Singapour jouit d’horaires européens malgré le décalage, avec des heures plus précoces que lors des courses disputées sur le Vieux Continent. La qualification a lieu à 15h et la course à 14h.

- Vendredi 20 septembre

11h30-12h30 : Essais Libres 1
15h00-16h00 : Essais Libres 2

- Samedi 21 septembre

11h30-12h30 : Essais Libres 3
15h00-16h00 : Qualifications

- Dimanche 22 septembre

14h00-16h00 : Course