Présentation et horaires du Grand Prix des États-Unis 2023 de F1

Un week-end de Sprint et des horaires (très) tardifs

Dix-huitième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix des Etats-Unis se déroule de nouveau sur une des pistes les plus populaires du calendrier, le Circuit of The Americas, à Austin.

Il s’agira du cinquième des six week-ends de Sprint de la saison. Après Bakou, le Red Bull Ring, Spa-Francorchamps et Losail, Austin accueille l’avant dernier week-end avec ce format, tandis que le dernier se déroulera dans deux semaines, au Brésil.

Les deux titres mondiaux étant actés, et remportés par Max Verstappen et Red Bull, l’enjeu de cette fin de saison va se trouver chez les pilotes au niveau de la deuxième place, avec une lutte entre Sergio Pérez et Lewis Hamilton.

Chez les équipes, McLaren cherche toujours à revenir sur Aston Martin, tandis que la bataille pour la deuxième place fait encore rage entre Mercedes F1 et Ferrari. Une des autres questions à se poser est celle de la possibilité de voir Red Bull remporter 21 des 22 courses de la saison, une performance encore possible actuellement.

Du côté du tracé

Présent au calendrier depuis 2012, le Circuit des Amériques a immédiatement fait l’unanimité. Son savant mélange de changements de direction et de sections techniques en fait un véritable défi pour les voitures et les pilotes. Son premier virage, une épingle en montée, offre une vue impressionnante lorsque les vingt monoplaces s’affrontent au départ.

Virage 1 – La pole position et le Virage 1 sont séparés de 500 mètres, mais le dénivelé atteint pas moins de 40 mètres et l’on s’inscrit dans le virage une fois au sommet. La piste est très large pour offrir différentes trajectoires en vue d’y effectuer des dépassements.

Virage 3 – L’entrée des Esses. Après le Virage 3 à plein régime en septième vitesse, on bascule dans un droite-gauche-droite très rapide où des appuis élevés sont requis.

Virages 8/9 – Attention au vibreur à l’intérieur du Virage 9. Les voitures y arrivent depuis le Virage 8, négocié à 130 km/h. Il faut bien réussir sa sortie pour conserver ses prédécesseurs à portée de DRS.

Virage 11 – Ce virage lent sur le deuxième rapport débouche sur la plus longue ligne droite du circuit. Une bonne sortie est importante pour faciliter – ou empêcher – un dépassement.

Virage 12 – Situé au terme d’un kilomètre de ligne droite, le gros freinage du Virage 12 à 330 km/h représente la meilleure opportunité de dépassement du tracé.

Virages 13/16 – Une série de virages lents, théâtre de nombreux duels lors des dernières éditions.

Virages 17/18 – Les ailerons avant sont réglés pour éviter tout sous-virage dans ce double gauche. Ces virages devraient être avalés à plein régime avec les nouvelles F1.

Virage 19 – Une petite courbe moyennement rapide où il est facile de sortir large.

Virage 20 – Le dernier virage mène à la ligne droite des stands et la deuxième zone DRS.

Forces en présence

Les bosses d’Austin vont-elles mettre à mal les voitures ayant besoin d’une piste lisse, comme la McLaren et la Mercedes ? Il est possible que ces deux équipes souffrent plus qu’à l’accoutumée, tandis que l’on devrait toujours voir Red Bull en favorite.

De fait, Ferrari pourrait tirer son épingle du jeu, tout comme Aston Martin, au moins avec Fernando Alonso. Alpine pourrait aussi jouer plus haut dans le top 10 si les deux pilotes parviennent à rapidement cerner les réglages de leur A523.

Bien sûr, la hiérarchie du vendredi ne sera pas celle du samedi, ni du dimanche, puisque les conditions de piste évolueront, tout comme la connaissance qu’en ont les équipes. Une chose est sûre, la hiérarchie devrait encore être très serrée.

Les horaires du Grand Prix des États-Unis

Les horaires du Grand Prix des États-Unis sont avec le Mexique les plus tardifs de la saison en France. Les séances seront légèrement moins tardives que l’an dernier, mais avec le format Sprint, on aura tout de même des qualifs à 23h le vendredi et un Sprint à minuit samedi soir. La course, comme l’an dernier, sera à 21 heures, heure française.

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- Vendredi 20 octobre

19h30-20h30 : Essais Libres
23h00-0h00 : Qualificaitons

- Samedi 21 octobre

19h30-20h14 : Qualifications Sprint
0h00-1h00 : Sprint

- Dimanche 22 octobre

21h00-23h00 : Course