Présentation et horaires du Grand Prix du Canada 2022 de F1

La F1 fait son grand retour à Montréal !

Enfin ! Après deux années d’absence à cause de la pandémie de Covid-19, le Grand Prix du Canada fait son retour au calendrier de la F1. Le Circuit Gilles Villeneuve va de nouveau accueillir la catégorie reine du sport automobile.

La dernière fois que la Formule 1 s’y est rendue, la course avait été marquée par la polémique sur la pénalité de Sebastian Vettel, qui avait perdu face à Lewis Hamilton après avoir franchi la ligne en première place.

Cette année, les deux pilotes sont en proie à divers problèmes, et ce sont davantage Red Bull et Ferrari qui sont attendues au tournant. Il sera surtout intéressant de découvrir le défi qu’offrira le circuit à ces nouvelles monoplaces, alors que Ferrari voudra se relever de l’échec azéri.

Le tracé :

Rapide et lent à la fois, le Circuit de Gilles Villeneuve constitue l’un des régals du calendrier F1. Même s’il y a peu de virages virages, le tracé offre un véritable défi entre les murs. Avec seulement cinq mètres de variation d’altitude, la piste est relativement plate, mais aussi l’une des plus courtes de la saison (4361 mètres).

Le gros du défi sur ce tracé est de trouver des réglages permettant une monoplace agressive sur les vibreurs. Une mission qui devrait être particulièrement délicate avec les F1 2022, très rigides sur les suspensions.

Comme en 2019, il y aura trois zones de DRS. La première se situera au début du deuxième secteur, la deuxième dans la longue ligne droite de retour vers les stands, et la troisième dans la ligne droite de départ/arrivée.

Virage 1 : Abordé à plus de 320 km/h, ce freinage mène au lent enchaînement des deux premiers virages est tout un défi, notamment pour tenir la trajectoire parfaite en sortie, où débouche la voie des stands.

Virage 3 : Une chicane droite-gauche rapide où les pilotes doivent mordre les vibreurs pour être sur la meilleure trajectoire. La piste s’abaisse à la corde et le mur est très près en sortie.

Virage 5 : Un crochet droit à haute vitesse. S’il se prend à plein régime en qualifications, il est plus difficile en course lorsque les marbles s’accumulent hors de la trajectoire.

Virage 6 : Encore une chicane, cette fois gauche-droite et bien moins rapide que la précédente même si les pilotes doivent s’attaquer à nouveau aux vibreurs pour perdre le moins de vitesse.

Virage 8 : Négociée à plus de 300 km/h, cette ligne droite mène à une troisième chicane, droite-gauche, où la voiture doit manier les changements rapides de direction et savoir avaler les vibreurs.

Virage 10 : Célèbre pour ses dépassements courageux - parfois trop - le virage le plus lent du circuit présente un nouveau gros freinage où les monoplaces passent de plus de 300 à 60 km/h. Plusieurs trajectoires sont possibles sur piste humide. Une bonne sortie est essentielle en vue de la zone d’activation du DRS.

Virage 14 : La portion la plus rapide du circuit. Les vitesses y avoisinent 340 km/h avant un gros freinage et la nécessité d’escalader les vibreurs de la chicane. À la sortie, l’extérieur est formé du célèbre « Mur des champions » qui a piégé plus d’un pilote couronné au fil des éditions.

Forces en présence

Red Bull a désormais le rôle de l’équipe favorite, surtout après le 44-0 infligé à Ferrari à Bakou. Charles Leclerc aura surement un rôle à jouer dans la quête de la pole position, mais la Scuderia devra ensuite trouver un bon rythme de course, assurer la fiabilité et réussir ses stratégies.

Max Verstappen restera le favori pour la victoire, mais il devra de nouveau faire attention à son équipier Sergio Pérez. Carlos Sainz, toujours en difficulté cette année, court encore après sa première victoire mais aura fort à faire pour y parvenir.

Derrière, Hamilton et George Russell auront à cœur de faire briller Mercedes F1, surtout le septuple champion du monde qui s’est imposé à sept reprises au Canada, notamment pour sa première victoire en carrière.

Cela dépendra évidemment des bosses et de la réaction de la W13 à celles-ci. Il faudra ensuite voir qui de McLaren, AlphaTauri, Alpine et Alfa Romeo F1 sortira en tête du peloton, qui s’annonce de nouveau très serré.

Les horaires du Grand Prix du Canada

Attention, les horaires du Grand Prix du Canada seront très décalés en France, avec des départs tardifs pour les séances, et des débuts de journée - notamment vendredi - se déroulant en soirée chez nous.

- Vendredi 17 juin

20h00-21h00 : Essais Libres 1
23h00-00h00 : Essais Libres 2

- Samedi 18 juin

19h-20h : Essais Libres 3
22h-23h : Qualifications

- Dimanche 19 juin

20h00-22h00 : Course