Racing Bulls continue de vivre un début de pré-saison satisfaisant à Barcelone, après deux des trois journées de roulage autorisées pour chaque équipe. Liam Lawson lundi et Arvid Lindblad ce mercredi ont bien travaillé, aidés par la fiabilité du moteur fabriqué par Red Bull Powertrains et Ford.
Tim Goss, le directeur technique de l’équipe, a félicité les ingénieurs ayant développé la toute nouvelle voiture, dont la fiabilité a été mise à l’épreuve ce mercredi, mais heureusement de manière relative.
"Ca a été un vrai succès. On arrive au premier test et l’objectif est d’accumuler les kilomètres, et c’est exactement ce qu’on a fait. C’est une nouvelle voiture, tout est différent, tout a changé, et on n’avait jamais eu ce type de changement en Formule 1 avant" a déclaré Goss. "Réussir à prendre la piste et rouler avec autant de réussite, qu’il s’agisse de l’équipe sœur ou de nous, c’est impressionnant."
Lindblad a impressionné son patron après cette première journée complète, notamment par sa capacité à travailler et à comprendre comment avoir une approche productive, malgré les enjeux énormes pour ses débuts.
"Il est très calme, très professionnel, les retours techniques sont très directs. Pour quelqu’un de si jeune, c’est très impressionnant. Sa session dans la voiture avait pour but de l’habituer à cette race de voitures, très différentes en termes de maniabilité, mais aussi sur leur gestion."
La journée de mercredi a donc été perturbée en début d’après-midi, mais Goss révèle que le bon programme accompli lundi a permis de déjà comprendre le fonctionnement aérodynamique de la monoplace ce mercredi, avec des tests spécifiques.
"Notre première journée était faite pour accumuler les kilomètres. Pour cette deuxième journée, on a voulu caractériser la voiture ce matin sur le plan aérodynamique. On a roulé avec des grilles de sondes pour cartographier l’aérodynamique de la voiture."
"On a voulu caractériser ce qu’on a et s’assurer que ça correspond avec tout le travail effectué pour préparer la voiture à l’usine. Et [mercredi] après-midi, on a voulu continuer à rouler pour mieux comprendre le moteur, la voiture et les pneus."
Le moteur Ford a pu aligner les kilomètres avec Racing Bulls et Red Bull, ce que salue Goss : "Red Bull Ford a fait un très bon travail. Être un nouvel arrivant et faire près de 200 tours lors du premier jour... c’est facile de prendre cette fiabilité pour acquis, mais c’est un véritable accomplissement qui ne doit pas être sous-estimé."
"La maniabilité est fantastique. La difficulté que l’on doit surmonter, certainement comme les autres équipes, c’est la manière dont la gestion d’énergie change tour après tour, virage après virage. Et on veut comprendre comment la régler au mieux et que les pilotes puissent en tirer le maximum."
"C’est une nouvelle phase, on a passé beaucoup de temps à créer cette voiture, et n peut maintenant la faire rouler et la comprendre. Il y a énormément de choses avec lesquelles jouer, beaucoup de choses que l’on peut espérer, et on veut tirer le maximum de performance. Tout le monde est prêt à se battre, ça va être fantastique !"