Les déboires budgétaires de Force India auront une influence certaine sur le début de saison de Racing Point, comme l’on pouvait s’y attendre. Le travail de développement de la monoplace 2019 a été grandement perturbé, surtout à partir de l’été dernier ; par conséquent, la RP19 a dû être plus conservatrice que prévu, en dépit d’un changement réglementaire d’importance.
« Certaines décisions importantes ont alors été prises » a dévoilé aujourd’hui Andy Green, le directeur technique de Racing Point.
« Le châssis est effectivement le châssis de l’an dernier. La boîte de vitesses est celle de l’an dernier. Donc à cet égard, il y a une forme de continuité. »
L’argent frais apporté par Lawrence Stroll devrait heureusement permettre à Racing Point de rattraper ce retard en cours de saison.
« Nous n’avons pu faire certains changements que nous aimerions probablement avoir faits. Si nous avions pu prévoir le futur de l’écurie, nous aurions probablement agi un peu différemment. »
« Mais nous ne pouvions pas savoir » regrette Green. « Nous avons dû prendre des décisions pour nous assurer d’avoir la meilleure chance de mettre une voiture sur la piste aujourd’hui, en supposant que nous ne recevrions pas beaucoup d’argent frais. Heureusement, nous en avons reçu et cela nous permet de faire certaines autres choses. »
Comme du reste en 2018, il faut donc s’attendre à ce que la RP19 évolue grandement d’ici Melbourne et le Grand Prix de Barcelone, en mai prochain.
« Ce sera un développement continuel tout au long de la saison. Parce qu’en raison du changement de règlement, la courbe de développement sera plus importante pour trouver de la performance de semaine en semaine. Donc si nous sommes dans une position où nous pouvons amener des pièces régulièrement sur la voiture, parce que la courbe de développement est vraiment significative, alors, nous le ferons, car on ne peut se permettre de faire autrement. »
« Ce sera vrai pour la voiture qui roulera à Melbourne, elle représentera une autre étape par rapport à la voiture qui roule ici, à Barcelone. Mais ensuite, ce développement continuera. Peut-être pas à chaque course, mais des à intervalles très rapprochés, il y aura des changements raisonnables sur la voiture, jusqu’à ce que la performance soit asymptotique. »
« Nous pouvons le faire aujourd’hui. Nous pouvons commencer à nous développer de la même manière que nos concurrents – eux n’ont cessé de pouvoir se développer continuellement. Pour nous, ce sera une nouveauté. »