Consciente qu’elle alignait en essais hivernaux une monoplace largement différente de celle qui prendra la piste, Racing Point a davantage tourné pour continuer à engranger des données mais ne semble pas avoir réellement cherché le chrono en ces journées d’essais privés.
Plus précisément, la voiture ne semblait pas en mesure d’établir un temps solide face à la concurrence, et la RP19 sera largement revue lorsqu’elle sera envoyée à Melbourne pour y disputer le premier Grand Prix de la saison 2019 de Formule 1.
"C’est une dernière journée positive pour moi" a admis Pérez. "Nous avons fait beaucoup de travail et je pense que nous avons une bonne idée d’où nous nous situons avec la voiture. Aujourd’hui, on a fait les dernières préparations de course avec des longs relais."
"A chaque fois qu’on sortait, on apprenait davantage de choses et je me sens prêt pour la saison à venir. Ce fut un long hiver et je suis très motivé, j’ai hâte de courir. Ce serait bien de commencer la saison avec des points, mais elle sera longue et à Melbourne, il faudra surtout voir comment on se situe par rapport aux autres équipes."
Tom McCullough, directeur de la performance de l’équipe, se félicite du travail accompli en huit journées, malgré les restrictions imposées à l’équipe en termes de roulage pour économiser les pièces : "Ce furent huit journées réussies où nous avons rempli nos principaux objectifs d’essais. Nous avons bien compris la voiture de lancement et les cinq composés que nous utiliserons au fil de la saison."
"La dernière journée a été utile, la voiture a été fiable comme elle l’a été toute la semaine. Nos longs relais ont été perturbés par le timing des drapeaux rouges mais nous avons beaucoup appris au sujet de la voiture. Il y a encore beaucoup de travail entre maintenant et Melbourne. Tout le monde a fait un énorme effort, ici en piste et à l’usine."