Red Bull Racing a soutenu une réduction des essais privés pour tenter de diminuer la pression sur les équipes en 2020, au cas où le GP d’Espagne serait bien sauvé et donc qu’une 22e course serait confirmée par Liberty Media.
Moins de jours d’essais, c’est moins de coûts et moins de stress pour le personnel. Christian Horner avait évoqué un coup de rabot sur les essais de pré-saison mais souhaiterait aller plus loin que la proposition de la FOM et s’attaquer aussi à ceux en cours de saison.
C’est une initiative soutenue par Andy Green, le directeur technique de Racing Point, même s’il se focalise sur les essais hivernaux.
"J’estime que nous faisons trop de tests hivernaux de toute façon," commente-t-il.
"Je pense qu’avec tous les tests au banc et les simulateurs que nous avons, les voitures sont assez fiables. De plus les circuits où nous pouvons aller tester en hiver ne représentent pas vraiment la majorité des pistes où nous allons ou les températures que nous aurons."
"Et si vous voulez vraiment secouer un peu la F1, rendre les choses un peu plus imprévisibles, il serait utile encore une fois de réduire les tests pré-saison. Je pense que nous pourrions en faire un peu moins, certainement."
Green souligne en plus que les 8 jours d’essais hivernaux actuels sont bien plus pénibles que des jours équivalents sur les Grands Prix.
"Ce sont des tests très difficiles, les journées sont longues, les nuits aussi, la voiture roule tout le temps ou presque. Il faut changer beaucoup de pièces. Ce n’est pas une bonne façon de commencer une saison, en particulier avec 22 courses, de faire deux semaines aussi intenses au début de l’année. Si cela pouvait être légèrement réduit, cela soulagerait pas mal les personnes qui doivent s’y coller."
Pour rappel, la proposition de la FOM soumise au vote des équipes est de faire 2 fois trois jours d’essais hivernaux au lieu de 2 fois quatre jours.