Visiblement lassée des réclamations et commentaires effectués à son sujet, l’équipe Racing Point a publié un communiqué de son directeur, Otmar Szafnauer, visant à clarifier la situation et à se défendre d’avoir utilisé des ressources de Mercedes, de manière directe ou indirecte.
Renault a porté réclamation après le Grand Prix de Styrie et pourrait également en lancer une ici, tant que la clarification au sujet de la RP20 n’aura pas été faite. Mais l’équipe canadienne se défend déjà d’avoir enfreint les règles et rappelle avoir travaillé en toute transparence.
"Nous avons invité la FIA dans notre usine en mars après les tests hivernaux à Barcelone et après avoir entendu des rumeurs de plaintes potentielles," explique Otmar Szafnauer.
"Nous avons aussi invité la FIA à venir observer nos processus et à interviewer nos concepteurs et aérodynamiciens pour comprendre comment nous avons développé cette voiture, car elle est très différente de ce que nous avons fait dans le passé."
"La FIA était heureuse de constater que tous les modèles nous appartiennent, qu’ils soient tous les nôtres et que nous ayons développé la voiture indépendamment des autres. Nous avons toujours été indépendants et nous avons développé nos propres composants et n’avons fait qu’accroître cette capacité."
L’Américain donne ainsi un exemple qui doit être parlant selon lui.
"Lorsque je suis arrivé pour la première fois dans l’équipe, 280 personnes travaillaient pour nous. Maintenant, c’est 480 - nous n’avons donc renforcé que nos capacités internes."
Racing Point doit maintenant répondre à la plainte de Renault F1, qui pourrait être suivie par d’autres ce week-end.
"Il s’agit d’expliquer ce que nous avons déjà expliqué à la FIA aux commissaires pour sortir de ce processus. Nous devons rassembler les preuves pour montrer que notre voiture est totalement légale et c’est exactement ce sur quoi nous travaillons actuellement. Nous sommes convaincus que nous gagnerons contre cette plainte et nous croyons aux processus de la FIA."