Malgré les rumeurs qui entourent son remplacement dans un futur proche, Daniel Ricciardo sera bien à Singapour ce week-end, dans la VCARB 01 au numéro 3. Le pilote RB F1 se prépare à l’un de ses rendez-vous préférés, en dépit des difficultés qu’il représente.
"J’aime beaucoup le circuit de Marina Bay Street. C’est l’un de mes circuits préférés. Je n’ai pas couru ici l’année dernière, alors j’ai hâte d’y retourner. Il fait très chaud et humide, ce qui représente un défi supplémentaire" a déclaré Ricciardo.
"J’espère que nous pourrons faire mieux que ce que nous avons montré à Bakou. Nous travaillons dur en tant qu’équipe pour comprendre cela et nous améliorer. Je suis impatient de revenir sur cette piste et d’essayer de marquer des points."
Yuki Tsunoda a connu des problèmes en début de course à Monza et Bakou, et il espère une course sans embûches : "Je suis impatient de vivre un week-end sans problème à Singapour et, comme d’habitude, notre premier objectif sera de voir si nous pouvons entrer en Q3, après en avoir été très proches à Bakou."
"Singapour est une course longue et physiquement très exigeante, non seulement en raison de la chaleur et de l’humidité, qui ne me dérangent pas beaucoup, mais aussi en termes de conduite, car il n’y a pas de temps pour se reposer sur la piste aux arrêts fréquents et vous changez de vitesse ici plus souvent qu’à n’importe quel autre événement."
"Il y a presque toujours une période de voiture de sécurité et il faut donc être prêt à tirer le meilleur parti de chaque occasion. Il faut également tenir compte de l’évolution de la piste, qui peut aller jusqu’à 3 secondes par tour entre les EL1 et la qualif. Mais depuis l’année dernière, lorsque certains virages lents ont été supprimés, la piste est plus agréable à piloter."
Alan Permane, le directeur de la compétition de RB F1, explique quels défis le circuit représente, entre la fatigue physique, les conditions délicates et les dépassements difficiles : "Singapour est une véritable course de nuit et toujours un événement spécial dans le calendrier de la Formule 1.
"C’est l’une des courses les plus exigeantes pour les pilotes et une concentration maximale est requise pour la course la plus longue de la saison - elle dure régulièrement près de deux heures."
"À cela s’ajoutent des conditions chaudes et humides, ainsi que 19 virages et des murs de béton très proches, prêts à punir la moindre erreur. Les voitures rouleront avec un appui aéro presque maximal pour des performances optimales et les dépassements seront très difficiles."
"Il faudra donc se concentrer sur la séance de qualification du samedi soir, au cours de laquelle les voitures utiliseront le pneu le plus tendre de la gamme Pirelli, le C5. La course offre de nombreuses options stratégiques, avec l’utilisation des trois composés en 2023 et un mélange d’un et de deux arrêts dans l’ensemble du peloton."