Daniel Ricciardo est heureux de la préparation qu’il a eue pour le Grand Prix de Hongrie, qui se disputera ce week-end sur le Hungaroring. Le pilote RB F1 est prêt à relever le défi de Budapest, et il visera des points en course.
"La semaine qui a suivi Silverstone a été excellente - j’ai eu le temps de récupérer, de faire du sport et une séance dans le simulateur, cela a été productif et je me sens prêt pour Budapest" a déclaré Ricciardo. "Personnellement, j’aime toujours venir ici. J’ai déjà gagné en Hongrie, c’était ma course de retour avec AlphaTauri."
"Et d’une certaine manière, le soleil est toujours au rendez-vous ! En tant qu’équipe, nous nous concentrons sur la recherche de la meilleure performance sur un circuit très différent de celui de Silverstone, beaucoup plus lent et plus chaud, en réalisant de bons EL1, et en poussant pour marquer des points dimanche."
Yuki Tsunoda explique qu’il a fait un débriefing important après la Grande-Bretagne, pour préparer les deux dernières courses avant la pause estivale. Le Japonais s’est aussi préparé au défi du circuit hongrois, avec peu de lignes droites et de nombreux virages.
"J’ai passé du temps dans le simulateur la semaine dernière et l’équipe a travaillé très dur depuis Silverstone. Je suis optimiste quant à notre capacité à réaliser un bon week-end en Hongrie. Nous savons quelle direction nous devons prendre pour que la voiture soit plus performante sur le Hungaroring" a-t-il dit.
"Il fait toujours très chaud à Budapest à cette époque de l’année et la piste ne vous laisse pas le temps de respirer car vous êtes toujours en train de tourner le volant. Cela signifie que ce sera un week-end physiquement difficile, mais je pense que nous pouvons être compétitifs sur ce circuit, alors je suis prêt !"
Alan Permane, directeur de la compétition de l’équipe italienne, explique quel défi attend les ingénieurs dans la fournaise de Mogyorod : "Le circuit de Budapest, avec ses virages à faible et moyenne vitesse, nous ramène à une configuration à fort appui pour les voitures."
"C’est un tracé exigeant non seulement pour la voiture et le pilote, mais aussi pour les pneus. Pirelli apportera les composés les plus tendres de sa gamme et l’un des défis sera d’extraire toute l’adhérence des C5 en qualifications et de la conserver pendant les 14 virages dans des températures de piste qui peuvent atteindre plus de 50 degrés."
"La configuration de la voiture devra avoir un bon train avant pour les longs virages à faible vitesse, des changements de direction rapides pour le secteur central sinueux, et une excellente traction pour les deux derniers virages afin de pousser la voiture sur la ligne droite de départ et d’arrivée et de terminer le tour."