Le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne, la Belgique, et peut-être bientôt l’Italie, ont annoncé des reconfinements de leur population. Les équipes de F1, dont la plupart sont basées au Royaume-Uni (l’usine Viry en France pour Renault F1) sont bien sûr en premier lieu affectées par ces reconfinements.
Hier soir, Boris Johnson a annoncé un confinement plus souple que le précédent : les établissements d’enseignement resteront ouvert, et les lieux de travail aussi si le télétravail n’est pas possible.
La situation sanitaire pourrait-elle alors menacer la fin de saison de F1 ? Comment, sur le plan logistique par exemple, continuer à fonctionner ? Et quid du travail dans les usines ?
Toto Wolff estime que pour le moment, l’arrêt de la saison ne doit pas être envisagé. Car la continuation de l’activité professionnelle semble être davantage possible que lors du dernier confinement, lors duquel les usines avaient fermé.
« Je pense que les confinements que nous voyons en Europe aujourd’hui sont très différents de celles du printemps. Au printemps, c’était l’arrêt complet de toute activité : Aller au travail, être dans la rue. »
« Je pense que cette fois-ci, du moins d’après ce que nous pouvons voir de France et d’Allemagne, l’accès aux pubs, aux restaurants et aux lieux de loisirs a été arrêté ou a fait l’objet d’un couvre-feu. Aller au travail est toujours autorisé pour ceux qui ont besoin d’aller travailler. Cela aura un impact sur nos vies, c’est certain. Elle aura un impact important sur certaines industries. Mais je pense que nous pouvons trouver un moyen de contourner ce problème. »
La F1 est aussi dépendante de la Turquie, des Émirats Arabes Unis et de Bahreïn, où la saison se finira. Pour Toto Wolff, ces pays ne devraient pas avoir d’inquiétude : car le sport a montré que ses protocoles sanitaires étaient assez stricts pour ne pas créer des clusters sur un territoire.
« On ne sait jamais si on peut faire toutes les courses qui restent, parce qu’il est clair que la question de la santé passe avant tout. Elle est entre les mains des autorités sanitaires des pays que nous visitons pour accepter les courses automobiles et nous accueillir. »
« Si ces gens décident que c’est trop risqué, il est évident que nous ne pouvons pas y faire de courses. C’est ainsi qu’est le processus de décision. »
« Je crois que la Formule 1 a vraiment fait un excellent travail - et je veux dire la FIA, la FOM et les écuries - en organisant un championnat contrairement à de nombreux autres championnats qui se déroulent dans une zone très réduite ou totalement confinée. »
« Nous avons voyagé de pays en pays, nous sommes restés dans nos bulles, nous avons eu très peu de cas positifs de Covid et c’est pourquoi je pense que nous ne représentons pas vraiment un risque dans un pays que nous visitons, car nous sommes probablement le groupe de personnes le plus sûr qui soit. »
« Mais qui suis-je pour juger ? Quelqu’un qui connaît et comprend beaucoup mieux la situation médicale aura son mot à dire et la FIA et la FOM et nous devons simplement suivre leurs conseils. »