Red Bull a dépensé un total de 265 millions d’euros en 2021, année durant laquelle elle a aussi été jugée coupable d’un dépassement mineur des budgets capés. Cela lui a d’ailleurs valu une pénalité de 10% sur son temps de développement en soufflerie pendant un an.
Ce total dépasse de 12 millions d’euros le budget qu’elle avait dépensé en 2020, mais il y avait 22 courses l’année dernière contre 17 la saison précédente. En revanche, cela représente 8 millions de moins qu’en 2019 où 21 épreuves étaient disputées.
En octobre, la FIA révélait que l’équipe autrichienne avait dépassé les budgets plafonnés de presque deux millions d’euros en 2021. En plus de la pénalité précédemment mentionnée, elle devait aussi s’acquitter d’une amende de 7 millions d’euros.
Le plafond budgétaire de 145 millions de dollars s’applique à des dépenses spécifiques et n’inclut pas le marketing, les voyages, l’hébergement, les salaires des pilotes et des cadres supérieurs, ainsi que certains autres coûts. La FIA a jugé que Red Bull avait incorrectement exclu 13 éléments distincts des coûts qu’elle avait soumis pour la saison 2021.
L’activité F1 de Red Bull a réalisé un bénéfice de 1,5 million d’euros en 2021, soit près du double de celui de l’année précédente. Les résultats obtenus en piste, qui ont mené au premier titre mondial de Max Verstappen, n’y sont pas pour rien comme l’explique Christian Horner.
"La position financière de l’entreprise a été gérée avec soin tout au long de l’année," a déclaré le directeur de Red Bull.
"L’imposition du règlement financier et le plafonnement des coûts qui en découlent ont nécessité des initiatives de réduction des coûts dans toute l’entreprise. Le groupe a mis en œuvre un plan équilibré de réduction des coûts afin de garantir la conformité avec les nouvelles réglementations pour 2021."
Concernant l’augmentation des dépenses, Horner a rajouté : "L’augmentation du coût reflète les paiements de performance attribuables aux succès rencontrés sur la piste."