Max Verstappen a nié que Red Bull ait dû retirer une innovation technique désormais illégale de sa monoplace 2024, la RB20.
Cela a été une période difficile pour l’équipe de Formule 1 récemment dominante, dans un contexte de baisse des performances, de conflits internes et de la perte non seulement d’Adrian Newey mais aussi du directeur sportif Jonathan Wheatley.
Mais si les départs de grands noms du personnel sont un coup dur pour Red Bull, Verstappen insiste sur le fait qu’une nouvelle directive de la FIA interdisant les systèmes de freinage asymétriques ne vise pas son équipe.
"Je ne sais pas d’où cela vient," a déclaré le triple champion du monde, "mais nous n’avons pas cela sur la voiture, donc nous ne nous en inquiétons pas."
Red Bull n’a pas d’évolutions sur sa voiture pour Zandvoort, et c’est même le contraire : certaines pièces ont été retirées.
"Je préfère parler de tri dans les évolutions que de nouvelles évolutions," admet Marko.
"Mais je suis optimiste. Nous n’étions pas aussi mauvais que nous le pensions récemment. Des analyses à l’usine ont pointé du doigt quelques erreurs commises lors des dernières courses et nous espérons repartir sur une bonne base ici."
"Les qualifications seront particulièrement importantes ici à Zandvoort."
Et Marko affiche une certaine confiance.
"Avec McLaren, nous sommes certainement parmi les favoris. Voyons si les ingénieurs ont fait du bon travail aujourd’hui avec les essais libres."