La domination de Red Bull dimanche à Bahreïn est peut-être une plus grande préoccupation pour ses rivaux étant donné que les champions du monde révèlent avoir largement anticipé leur pénalité de développement aérodynamique pour cause de dépassement de plafond budgétaire en 2021.
Red Bull a moins de temps en soufflerie et en simulation que toute autre équipe ayant remporté le championnat des constructeurs l’an dernier, comme le stipule le règlement. A cela s’est ajoutée une réduction de 10% en plus.
Selon Helmut Marko, le consultant de Red Bull, la pénalité a été largement intégrée déjà dans le développement de la RB19.
"La pénalité nous a été annoncée relativement tôt. Vers Singapour, ça s’est cristallisé et on a su que cela allait nous coûter cher."
"Donc, assez tôt, nous nous sommes concentrés sur l’évolution et l’optimisation de ce qui n’avait peut-être pas été idéal sur l’ancienne voiture comme réduire le poids. Et si nous apportions quelque chose à tester dans la soufflerie, cela devait fonctionner du premier coup dans l’idéal."
"Et je pense que nous avons réussi si on en juge le résultat aujourd’hui. Nous avons volontairement intégré le maximum de temps en moins sur la RB19 afin de ne pas sacrifier la future RB20."
"On doit tout cela à un noyau dans l’équipe qui travaille ensemble depuis 15 ans, ils savent quoi, comment, ils sont en phase les uns avec les autres. Bien sûr, nous avons un génie avec Adrian Newey, mais la sous-structure est également composée de personnes hautement qualifiées et intelligentes."