C’est un consultant « honnête » de l’équipe de Red Bull, le Dr Helmut Marko, qui s’est présenté aux médias après la course de Bakou et, contrairement à Christian Horner, il pense que le championnat des constructeurs échappe pour de bon à Red Bull.
Avec Max Verstappen toujours aux prises avec un mauvais équilibre et Sergio Perez éliminé dans un crash lors du GP d’Azerbaïdjan, McLaren a pris la tête de la bataille pour le titre et compte désormais 20 points d’avance.
"Pour être honnête, oui," a déclaré Marko à Bakou lorsqu’on lui a demandé si le championnat constructeurs était désormais "irréaliste" pour Red Bull en 2024.
"Nous devons maintenant faire attention à ne pas perdre également le championnat des pilotes, mais nous n’avons perdu que trois points ici. Ce n’est pas grave."
A ses côtés, l’ancien pilote de F1 Ralf Schumacher est du même avis : "Je pense que Red Bull finira au mieux troisième au classement par équipes si les choses continuent comme ça."
"Ferrari a aussi une bonne voiture. Il sera difficile pour Red Bull de conserver la deuxième place."
Heureusement pour Red Bull, Lando Norris a connu une qualification désastreuse à Bakou et n’a pu terminer qu’une place devant Verstappen dimanche. L’avance du triple champion du monde n’a donc été réduite qu’à 59 points.
"Le point positif est qu’Oscar Piastri est très proche de Lando en termes de points," a noté Marko. "Qu’il s’agisse d’une consigne d’équipe ou d’une règle papaya, il n’y aura pas de clarté à ce sujet de sitôt."
L’énorme accident de Perez en fin de course dimanche a cependant été décrit comme un "désavantage massif pour nous".
"Nous serons certainement en mesure de préparer la voiture pour Singapour, mais pas dans la spécification que nous avions prévue. Les essais de pièces que nous avions prévus pour Singapour ne sont désormais plus possibles."
Red Bull a clairement progressé avec les nouvelles spécifications du plancher pour les deux pilotes à Bakou, mais Verstappen a regretté un changement de configuration avant les qualifications qui, selon lui, a rendu la voiture presque inconduisible.
"C’était très, très mauvais pour moi," a déclaré le pilote néerlandais. "Je n’avais aucune vitesse du tout. Dans les virages lents, je rebondissais dans tous les sens et j’avais souvent une roue qui décollait du sol. C’était comme être dans un kart, sauf qu’il n’y avait pas d’adhérence. La semaine prochaine à Singapour sera également très bosselée, nous devons donc voir comment nous pouvons mieux préparer la voiture là-bas."
Marko dit que Red Bull regarde avec impatience au-delà de Singapour, le GP des États-Unis à Austin, où une mise à niveau majeure de la voiture fera ses débuts.
"A Singapour, nous devons voir comment nous pouvons nous en sortir. La voiture a du potentiel, mais le réglage est encore très sensible."
"Ensuite, nous devons passer à l’étape suivante à Austin, nous devons vraiment y faire mieux sinon le championnat des pilotes sera également en danger. Il nous faut trouver de la vitesse et la voiture doit être plus facile à régler."
"Mais nous pensons qu’à Austin nous aurons un package qui devrait nous rendre plus compétitifs. Probablement même très compétitifs."