Mercedes est la seule équipe à tirer un véritable avantage des nouveaux pneus Pirelli de cette année.
C’est la position de Christian Horner, directeur de Red Bull, qui rejoint ainsi son homologue de chez Haas, Günther Steiner.
La fenêtre de fonctionnement des pneus 2019 est beaucoup trop étroite selon eux.
"Le pneu a été rendu plus fin et plus dur cette année," commente Horner à Montréal.
"Cela demande bien plus d’énergie et c’est bien plus dur de faire fonctionner le pneu et de générer de la chaleur dans celui-ci."
"Mercedes, quand nous avions essayé ces pneus l’an dernier, avait gagné toutes les courses où c’était le cas," ajoute-t-il, avec une erreur toutefois puisque si l’équipe avait bien gagné à Barcelone et au Castellet, c’est Ferrari qui avait triomphé à Silverstone.
"Je pense que par chance pour eux, sur une voiture habituellement rude avec ses gommes et surtout à l’arrière, ce changement a bien fonctionné en leur faveur et les met dans une belle fenêtre de performance. C’est à nous autres de tenter de les rattraper."
Il est évidemment hors de question de changer les pneus en cours d’année mais Pirelli a confirmé qu’elle réfléchissait à revenir une fenêtre de fonctionnement plus grande en 2020.
"La meilleure chose que l’on pourrait faire serait de revenir aux pneus de l’année dernière. On trouverait alors probablement neuf équipes heureuses et une nettement moins satisfaite de cela. Mais les intérêts du divertissement en F1 seraient une chose noble pour Pirelli."