L’affaire de la légalité du moteur Ferrari concernant sa consommation d’essence n’a peut-être pas trouvé son épilogue en 2019, avec les dernières directives techniques de la FIA destinées à verrouiller presque tout ce qui était possible de faire en la matière.
D’autres directives ont été introduites pour 2020 et le Dr Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de Red Bull, continue à surveiller le sujet comme le lait sur le feu.
Christian Horner, le directeur, rappelait en effet cet hiver que ces technologies étaient "très complexes et que la FIA n’avait pas l’expertise qu’ont toutes les équipes. C’est pour ça que c’était important d’avoir plus de clarté pour aborder 2020".
Ferrari a cependant continué à démentir dans le même temps avoir au à changer quoi que ce soit à son moteur suite à ses directives même si son avantage en vitesse de pointe s’est réduit lors des dernières courses.
Marko affirme aujourd’hui qu’il y avait "plusieurs points avec le moteur Ferrari qui était certainement au-delà des zones grises mais rien n’a été fait à ce sujet."
C’est pourquoi Red Bull et Mercedes ont demandé à ce que la FIA agisse.
"Parce que leur avantage en performance était incroyable. Seulement sur quelques tours, toujours. Mais j’ose penser que ces choses là ne pourront plus arriver cette année."
"Mais si nous suspectons des irrégularités à nouveau, nous n’hésiterons pas à porter réclamation cette fois."