C’est la reprise de la saison ce week-end à Zandvoort et personne ne s’attend évidemment à voir Red Bull bousculée pour la victoire, dans des conditions normales.
Pour cette 2e partie de saison, l’équipe a encore des petites évolutions en réserve pour sa RB19, mais rien de majeur. La pénalité en soufflerie infligée aux champions du monde (moins de temps de développement en plus de la sanction de l’an dernier) et les budgets plafonnés ont en effet contraint l’équipe autrichienne à consacrer une grande partie des ressources à la RB20 de 2024 assez rapidement.
Heureusement pour Red Bull, la RB19 est une excellente monoplace et il n’y a donc pas eu de rattrapage à faire par rapports aux concurrents. Mais, s’il le faut, elle a de quoi le faire en 2e partie de saison selon Paul Monaghan, l’ingénieur en chef.
"Je pense que nous devrons voir comment se dérouleront les courses à venir et voir ce que font nos adversaires, mais il y aura d’autres changements sur la RB19 au cours de la saison qui étaient prévues."
"Nous devons être prêts à réagir mais je ne vais pas dire maintenant si nous le ferons ou non."
"L’objectif final, ce sont les deux championnats et notre manière la plus efficace de naviguer est de surveiller ce que tout le monde fait, donc ce n’est pas uniquement sous notre contrôle."
"Ce n’est pas comme si vous pouviez soudainement dire ’Oh, j’ai besoin de plus d’appuis’ ou ’J’ai besoin d’une voiture plus efficace’ - ce n’est pas quelque chose que vous pouvez en quelque sorte sortir de votre chapeau."
"Nous resterons sur notre voie. Si nous devons réagir cette année, nous aurons peut-être la possibilité de le faire. Mais pour le moment, nous avons une voie bien tracée et nous allons la suivre."