Red Bull terminera son contrat avec Honda, pour la fourniture de moteurs à Red Bull Racing et AlphaTauri, fin 2021.
En 2022, les deux équipes devront changer de bloc propulseur puisque le motoriste se retire (ou poursuivre avec le même V6 gelé mais exploité par Red Bull), et Dietrich Mateschitz, le PDG de l’équipe, ne s’inquiète pas de la présence continue de Red Bull en F1 après cette échéance.
"De ce que nous savons pour le moment, oui" a assuré Mateschitz. "Il y a plusieurs possibilités. Nous pourrions travailler avec un fournisseur établi ou considérer le faire nous-mêmes. Cela n’a pas encore été décidé mais ça doit être clarifié rapidement. On a besoin d’un an de préparation."
En revanche, Red Bull doit encore s’engager sur cinq ans, comme l’ont fait certaines équipes. Mateschitz révèle qu’avec la pandémie de Covid-19 et la crise consécutive à celle-ci, il préfère étudier l’avenir avant de se réengager.
"Le contrat a été signé pour trois ans. Nous ne voulions pas nous engager plus car il faut attendre de voir de quoi sera fait l’avenir, en Formule 1, pour ce qui est de l’économie, et plus globalement dans le monde."