Red Bull a décidé de poursuivre en justice son ancien ingénieur en chef de l’aérodynamique, Dan Fallows, qui souhaite rejoindre Aston Martin F1 au plus vite. Trop selon l’équipe de Milton Keynes...
Aston Martin a signé Fallows en 2021 avec comme ambition de l’avoir en tant que directeur technique pour la saison 2022.
Alors que le contrat de Fallows prévoit selon lui une période de préavis de six mois, qui expirait avant la nouvelle saison, Red Bull affirme que son contrat prévoit en réalité une période de préavis qui ne peut être déclenchée qu’à la conclusion de son contrat, qui se termine au 31 décembre 2022.
Cela signifierait que Fallows et Aston Martin devraient attendre la mi-2023 pour qu’il prenne ses nouvelles fonctions au sein de l’équipe.
Red Bull a porté l’affaire devant la Haute Cour d’Angleterre et du Pays de Galles, avec une première audience tenue le 17 décembre en faveur de Red Bull.
La défense de Fallows incluait la mise en évidence de cas similaires chez Red Bull dans lesquels d’autres membres du personnel ont été libérés de leurs contrats, mais le juge Linden a rejeté cela car ces employés étaient à un niveau inférieur au sein de l’entreprise et leurs circonstances étaient différentes.
Fallows a depuis été déployé au sein de Red Bull Technologies pour travailler sur la division des voitures de route, qui collabore ironiquement avec Aston Martin sur un projet commun, la Valkyrie. Son contrat permettait de tels changements dans sa description de poste. Mais Fallows n’était pas satisfait de cette "mise au placard" et a quitté Red Bull avec effet immédiat.
Red Bull a expliqué que Fallows n’a pas eu un licenciement déguisé mais avait démissionné, son contrat et ses clauses anti-concurrentielles restant pleinement en vigueur, ce que la justice a reconnu. Fallows a fait appel. L’affaire devrait revenir devant le tribunal pour une audience entre le 25 et le 28 janvier.