Red Bull a changé le moteur de Max Verstappen à Sotchi pour que le pilote néerlandais puisse mener la charge au championnat sans risquer de casse. Néanmoins, Christian Horner, le directeur de l’équipe, admet qu’il n’est pas exclu qu’il puisse avoir besoin d’un cinquième bloc propulseur.
"Je pense que dans des circonstances normales, nous devrions être en mesure d’y arriver avec la pénalité que nous avons prise à Sotchi" explique Horner. "Car oui, cela nous donne trois moteurs encore en vie dans notre pool."
"Nous ne sommes pas réduits à un seul moteur. Il semble donc que, théoriquement, nous puissions être en mesure d’arriver à la fin de la saison. Mais il ne faut jamais dire jamais."
Horner félicite en tout cas son équipe pour un très bon résultat en Turquie, puisque Verstappen et Sergio Pérez ont terminé deuxième et troisième, le Néerlandais reprenant même le contrôle du championnat.
"Réussir à marquer les points que nous avons inscrit dans les deux championnats, pilotes et constructeurs prouve que l’équipe a fait un excellent travail, car nous étions un peu hors du coup le vendredi."
"On peut dire que c’était le circuit le plus fort que nous ayons vu jusqu’à présent pour Mercedes cette saison, donc avoir deux voitures sur le podium et reprendre la tête du championnat des pilotes était une journée positive pour nous."
Du côté des pénalités moteur, la saga n’est donc peut-être pas terminée entre Red Bull et Mercedes F1 car Toto Wolff admet que le moteur qui reste à Hamilton dans son pool pourrait aussi causer des soucis.
"Ce quatrième moteur peut durer jusqu’à la fin de la saison, mais il pourrait y avoir un moment où nous disons que cela vaut la peine d’en prendre un nouveau parce que l’autre est toujours en danger. C’est donc quelque chose qui va être monitoré au fur et à mesure."