Sergio Pérez a impressionné ce week-end en Azerbaïdjan en se montrant plus rapide que Max Verstappen en course. Le pilote Red Bull a remporté le Sprint et la course, et Helmut Marko assure que l’équipe ne fera rien pour limiter leur bataille pour le moment.
"Cela signifie de la tension, mais aussi de la compétition" a déclaré l’Autrichien à Sky Deutschland. "Nous n’avons pas donné de consignes, nous les avons simplement laissés rouler. Pas de risque, pas de plaisir !"
Dans le même temps, Marko a déclaré que Verstappen est généralement meilleur que Pérez sur les circuits qui ne sont pas en ville : "Il n’a jamais eu le bon équilibre avec la voiture. Dans le secteur intermédiaire, il n’avait aucune chance face à Pérez."
"Il perdait toujours trois dixièmes sur Checo, surtout dans le huitième virage. Ce n’est qu’à la fin, lorsque les réglages ont été modifiés, qu’il a été heureux avec la voiture et rapide, mais il ne pouvait plus se battre avec lui."
"Max a également été malchanceux avec la voiture de sécurité et a dû expérimenter avec ses réglages pour en tirer le meilleur parti. Mais de grandes félicitations à Checo. Il a été rapide dès le départ, n’a commis aucune erreur et a fait une course parfaite."
Un Pérez trop peu constant pour lutter ?
Ralf Schumacher pense quant à lui que Perez a le potentiel d’être "plus rapide que Verstappen ici et là", mais doute de son niveau sur une saison complète : "Pour la lutte pour le championnat du monde, je ne pense pas qu’il ait la constance de Verstappen."
"Il commet parfois une erreur sous la pression quand il n’est pas trop satisfait de la voiture. Verstappen ne fait pas ces erreurs et je pense donc qu’il sera le meilleur pilote tout au long de l’année."
Schumacher pense également que Red Bull réfléchit déjà à l’après-Pérez, malgré les excellentes performances du Mexicain : "Ils ont Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo et d’autres. Si la relation entre Verstappen et Pérez devient difficile, il est logique qu’ils fassent leurs adieux."
"Si vous regardez de près, vous pouvez voir que les deux ne s’entendent pas vraiment. Et si une équipe a deux pilotes qui ne s’harmonisent pas, c’est un gros désavantage pour l’équipe au final."